Према Међународној асоцијацији за ваздушни саобраћај (ИАТА), афрички сектор цивилног ваздухопловства губи новац већ скоро тринаест година.
На основу сопствених прорачуна ИАТА-е, пад авио индустрије на афричком континенту траје више од једне деценије, а афрички авиопревозници су последњи пут остварили профит 2010.
Статистика коју је објавио ИАТА прошле недеље сугерисали су да су афрички превозници претрпели кумулативне губитке од 3.5 милијарди долара у периоду 2020-2022, у периоду глобалне пандемије ЦОВИД-19 и ограничења путовања широм света. Предвиђени су и даљи губици од 213 милиона долара у текућој години.
Високи оперативни трошкови авио-компаније, укључујући гориво и енергију за ваздухопловство, регулаторне баријере, споро усвајање глобалних стандарда и недостатак квалификоване посаде и особља су наведени као главни фактори који утичу на перформансе афричких авио-превозника.
Бројеви су објављени истовремено са ИАТА која је покренула иницијативу „Фокус Африка“ за подршку индустрији цивилног ваздухопловства на континенту.
Према независним аналитичарима ваздухопловства, млазно гориво је 12% скупље у Африци него у другим регионима, пошто се на континенту рафинишу само веома мале количине, а трошкови транспорта су високи.
Млазно гориво чини више од 30 одсто трошкова афричких превозника, кажу стручњаци.
ИАТА је прошле недеље саопштила да очекује да ће се ваздушни саобраћај у Африци потпуно опоравити од пандемије 2024. године, јер путовања путника већ износе 93% нивоа из 2019. године.
Међународна асоцијација за ваздушни транспорт (ИАТА) је трговачко удружење светских авиопревозника основано 1945. ИАТА је описана као картел пошто је, поред постављања техничких стандарда за авио-компаније, ИАТА организовала и тарифне конференције које су служиле као форум за цене фиксирање.
Састојећи се 2023. од 300 авио-компанија, првенствено великих превозника, који представљају 117 земаља, авио-компаније чланице ИАТА превозе око 83% укупног ваздушног саобраћаја доступних седних миља. ИАТА подржава активности авио-компанија и помаже у формулисању индустријске политике и стандарда. Седиште је у Монтреалу, Канада, са извршним канцеларијама у Женеви, Швајцарска.
