Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) обновио свој позив на владине мере помоћи јер утицаји ЦОВИД-19 криза у Африци се продубљује.
- Авио-компаније у региону могле би да изгубе 6 милијарди долара прихода од путника у односу на 2019. То је 2 милијарде долара више него што се очекивало почетком месеца.
- Губитак послова у ваздухопловству и сродним индустријама могао би да порасте на 3.1 милион. То је половина од 6.2 милиона запослених у авијацији у региону. Претходна процена била је 2 милиона.
- Очекује се да ће промет током 2020. године опасти за 51% у поређењу са 2019. Претходна процена је била пад од 32%.
- БДП подржан од стране авијације у региону могао би пасти за 28 милијарди долара са 56 милијарди долара. Претходна процена била је 17.8 милијарди долара.
Ове процене су засноване на сценарију строгих ограничења путовања у трајању од три месеца, са постепеним укидањем ограничења на домаћим тржиштима, након чега следе регионална и интерконтинентална.
Најтеже погођене земље укључују:
- Јужна Африка
5 милиона путника мање што је резултирало губитком прихода од 3.02 милијарде долара, ризикујући 252,100 радних места и 5.1 милијарду долара доприноса привреди Јужне Африке - Нигерија
7 милиона путника мање што је резултирало губитком прихода од 0.99 милијарди долара, ризикујући 125,400 радних места и 0.89 милијарди долара доприноса нигеријској економији - Етиопија
5 милиона путника мање што је резултирало губитком прихода од 0.43 милијарде долара, ризикујући 500,500 радних места и 1.9 милијарди долара доприноса етиопској економији - Кенија
5 милиона путника мање што је резултирало губитком прихода од 0.73 милијарде долара, ризикујући 193,300 радних места и 1.6 милијарди долара доприноса кенијској економији - Танзанија
5 милиона путника мање што резултира губитком прихода од 0.31 милијарде долара, ризикујући 336,200 радних места и допринос од 1.5 милијарди долара танзанијској економији - Маурицијус
5 милиона путника мање што резултира губитком прихода од 0.54 милијарде долара, ризикујући 73,700 радних места и 2 милијарде долара доприноса економији Маурицијуса - Мозамбик
4 милиона путника мање што је резултирало губитком прихода од 0.13 милијарди долара, ризикујући 126,400 радних места и 0.2 милијарде долара доприноса привреди Мозамбика - Гана
8 милиона путника мање што је резултирало губитком прихода од 0.38 милијарди долара, ризикујући 284,300 радних места и 1.6 милијарди долара доприноса економији Гане - Сенегал
6 милиона путника мање што је резултирало губитком прихода од 0.33 милијарде долара, ризикујући 156,200 радних места и 0.64 милијарде долара доприноса економији Сенегала - Зеленортска Острва
2 милиона путника мање што је резултирало губитком прихода од 0.2 милијарди долара, ризикујући 46,700 радних места и 0.48 милијарди долара доприноса нигеријској економији
Да би се смањио утицај на радна места и ширу афричку економију, од виталног је значаја да владе појачају своје напоре да помогну индустрији. Неке владе у Африци су већ предузеле директне акције за подршку авијацији, укључујући:
- Сенегал је најавио помоћ од 128 милиона долара за сектор туризма и ваздушног саобраћаја
- Сејшели су се одрекли свих накнада за слетање и паркирање за период од априла до децембра 2020
- Обала Слоноваче укинула је туристичку таксу за путнике у транзиту
- Као део своје интервенције економске подршке, Јужна Африка одлаже порезе на плате, приход и порез на угљеник у свим индустријама, што ће такође користити авио-компанијама са седиштем у тој земљи
Али потребна је додатна помоћ. ИАТА позива на мешавину:
- директну финансијску подршку
- кредити, гаранције за кредите и подршка тржишту корпоративних обвезница
- пореске олакшице
ИАТА је такође апеловала на развојне банке и друге изворе финансирања да подрже афричке секторе ваздушног саобраћаја који су сада на ивици колапса.
„Авио-компаније у Африци се боре за опстанак. Ер Маурицијус је ушао у добровољну администрацију, Соутх Африцан Аирваис и СА Екпресс су у пословном спасавању, други авиопревозници који су у невољи ставили су особље на неплаћено одсуство или сигнализирали своју намеру да отпусте послове. Уследиће још авио-компанија ако се не обезбеди хитна финансијска помоћ. Економска штета осакаћене индустрије сеже далеко изван самог сектора. Ваздухопловство у Африци подржава 6.2 милиона радних места и 56 милијарди долара БДП-а. Неуспех сектора није опција, потребно је појачати више влада“, рекао је Мухамед Ал Бакри, регионални потпредседник ИАТА за Африку и Блиски исток.
Гледајући унапред
Поред виталног финансијског олакшања, индустрији ће такође бити потребно пажљиво планирање и координација како би се осигурало да авио-компаније буду спремне када се пандемија обузда.
ИАТА разматра свеобухватан приступ поновном покретању индустрије када то дозволе владе и јавни здравствени органи. Ове недеље се одржава низ виртуелних регионалних самита, који окупљају владе и заинтересоване стране из индустрије. Главни циљеви ће бити:
- Разумевање шта је потребно за поновно отварање затворених граница, и
- Договарање решења која се могу ефикасно операционализовати и прилагодити
„Док се владе боре да обуздају пандемију ЦОВИД-19, догодила се економска катастрофа. Поновно покретање авијације и отварање граница биће критични за коначни економски опоравак. Авио-компаније су жељне да се врате послу када и на начин који је сигуран. Али покретање ће бити компликовано. Морамо да се уверимо да је систем спреман, да имамо јасну визију шта је потребно за безбедно искуство путовања, успоставимо поверење путника и пронађемо начине да повратимо потражњу.
Сарадња и хармонизација преко граница биће од суштинског значаја за поновно покретање авијације“, рекао је Ал Бакри.
Најновије процене утицаја, одабране афричке земље:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
