Међународна асоцијација ваздушног саобраћаја (ИАТА) саопштила је да је опоравак у ваздушном саобраћају настављен у октобру.

Укупан промет у октобру 2022. (мерено приходима у путничким километрима или РПК) порастао је за 44.6% у односу на октобар 2021. Глобално гледано, саобраћај је сада на 74.2% нивоа из октобра 2019. године.

Домаћи саобраћај за октобар 2022. године пао је за 0.8% у поређењу са периодом од пре годину дана пошто су строга ограничења путовања у Кини у вези са ЦОВИД-ом умањила глобалне бројке. Укупан домаћи саобраћај у октобру 2022. године износио је 77.9% у односу на октобар 2019. године. Домаће терминске резервације остају на око 70% нивоа пре пандемије.

Међународни саобраћај порасла за 102.4% у односу на октобар 2021. Међународни РПК-ови из октобра 2022. достигли су 72.1% нивоа из октобра 2019. при чему су сва тржишта забележила снажан раст, предвођена Азијско-пацифичким регионом. Резервације за међународна путовања порасле су на око 75% нивоа пре пандемије, након поновног отварања које је најавило више азијских економија.

„Традиционално, до октобра крећемо са споријом јесењом сезоном путовања на северној хемисфери, тако да је веома умирујуће видети да су потражња и резервације и даље тако јаке. То је добро за предстојећу зимску сезону и опоравак који је у току“, рекао је Виллие Валсх, ИАТАГенерални директор.

Међународна путничка тржишта

Азијско-пацифичке авиокомпаније имао је пораст саобраћаја у октобру за 440.4% у поређењу са октобром 2021. године, што је лако најјача стопа у односу на претходну годину међу регионима, али ван веома ниске базе из 2021. Капацитет је порастао за 165.6%, а фактор оптерећења се попео за 39.5 процентних поена на 77.7%.

Европских превозника Октобарски саобраћај је порастао за 60.8% у односу на октобар 2021. Капацитет је повећан за 34.7%, а фактор оптерећења је порастао за 13.8 процентних поена на 84.8%, што је други највећи међу регионима.

Миддле Еастерн авио-компаније су забележиле раст саобраћаја од 114.7% у октобру у односу на октобар 2021. Капацитет је повећан за 55.7% у односу на исти период прошле године, а фактор оптерећења се попео за 21.8 процентних поена на 79.5%.

Северноамерички носачи пријавио је пораст саобраћаја од 106.8% у октобру у односу на период 2021. Капацитет је повећан за 54.1%, а фактор оптерећења се попео за 21.4 процентна поена на 83.8%.

Латиноамеричке авиокомпаније забележио је пораст саобраћаја од 85.3% у поређењу са истим месецом 2021. године. Капацитет у октобру је порастао за 66.6%, а фактор оптерећења је порастао за 8.7 процентних поена на 86.0%, што је највише међу регионима.

Афричке авиокомпаније' саобраћај је порастао за 84.5% у октобру у односу на пре годину дана. Капацитет у октобру 2022. повећан је за 46.9%, а фактор оптерећења попео се за 14.5 процентних поена на 71.3%, што је најнижи ниво међу регионима.

„Људи уживају у слободи путовања, а предузећа препознају важност ваздушног саобраћаја за њихов успех. Недавно истраживање европских пословних лидера који послују преко граница показало је да 84% не може замислити да то ради без приступа мрежама ваздушног саобраћаја, а 89% верује да им близина аеродрома са глобалним везама даје конкурентску предност. Владе треба да обрате пажњу на поруку да је путовање авионом од суштинског значаја за начин на који живимо и радимо. Та реалност би требало да покреће политике које ће омогућити да ваздухопловство функционише што је могуће ефикасније, уз подршку индустрије 2050 Нето нула Циљеви емисије са значајним подстицајима за подстицање производње одрживог горива за ваздухопловство“, рекао је Волш.