Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) најавио успоравање раста глобалне потражње путника за јул. Укупан приход од путничких километара (РПК) порастао је за 3.6% у поређењу са истим месецом 2018. Ово је мање у односу на годишњи раст од 5.1% забележен у јуну. Сви региони су забележили повећање саобраћаја. Месечни капацитет (доступни километри седишта или АСК) порастао је за 3.2%, а фактор оптерећења је порастао за 0.3 процентна поена на 85.7%, што је нови максимум за било који месец.
„Учинак у јулу означио је лаган почетак сезоне највеће потражње путника. Царине, трговински ратови и неизвесност око Брегзита доприносе слабијем окружењу потражње него што смо видели 2018. У исто време тренд умереног повећања капацитета помаже да се постижу рекордни фактори оптерећења“, рекао је Алекандре де Јуниац, генерални директор и извршни директор ИАТА-е.
Јули 2019
(% на годишњем нивоу) Светски удео РПК Питај ПЛФ (% -пт) ПЛФ (ниво)
Укупно тржиште 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
Африка 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
Азијско-пацифички регион 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
Европа 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
Латинска Америка 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
Блиски Исток 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
Северна Америка 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%
Међународна путничка тржишта
Потражња међународних путника у јулу порасла је за 2.7% у односу на јул 2018. године, што је успоравање у односу на раст од 5.3% забележен у јуну. Капацитет је порастао за 2.4%, а фактор оптерећења нарастао је за 0.2 процентна поена на 85.3%. Сви региони су пријавили раст, предвођен авио-компанијама у Латинској Америци.
Јулски саобраћај азијско-пацифичких авиопревозника порастао је за 2.7% у односу на исти период прошле године, што је успоравање у поређењу са јунским растом од 3.9% и њихов најслабији учинак од почетка 2013. Капацитет је повећан за 2.4%, а фактор оптерећења порастао је за 0.2 процентна поена на 82.6%. Трговинске тензије између САД-Кине и Јапана-Јужне Кореје, као и политичке тензије у Хонг Конгу, утицале су на пословно поверење.
Европски превозници су у јулу забележили скроман годишњи раст од 3.3%, што је пад у односу на 5.6% у јуну у односу на исти период прошле године. Ово је најспорија стопа раста од средине 2016. Континуирана неизвесност око Брегзита и успоравање немачког извоза и производне активности допринели су слабљењу пословног и потрошачког поверења. Капацитет је порастао за 3.2%, а фактор оптерећења се попео за 0.1 процентни поен на 89.0%, што је највише међу регионима.
Блискоисточни превозници су у јулу имали раст тражње од 1.6%, што је знатно мање у односу на раст од 8.3% забележен у јуну, након завршетка Рамазана. Слабост глобалне трговине, нестабилне цене нафте и појачане геополитичке тензије су негативни фактори за регион. Капацитет у јулу је порастао за 1.0% у односу на пре годину дана, а фактор оптерећења је порастао за 0.4 процентна поена на 81.3%.
Саобраћај северноамеричких авиопревозника порастао је за 1.5% у односу на јул пре годину дана. Ово је било мање у односу на раст од 3.5% у јуну, што одражава успоравање економија САД и Канаде и трговинске спорове. Капацитет у јулу порастао је за 0.7% са резултатом да се фактор оптерећења попео за 0.7 процентних поена на 87.9%, други највећи међу регионима.
Латиноамеричке авио-компаније забележиле су раст саобраћаја од 4.1% у јулу, што је био највећи раст међу регионима, али пад са 5.8% у односу на исти раст у јуну. То се догодило усред континуираних поремећаја након пропасти Авианца Брасил и изазовнијих услова пословања у неким кључним регионалним економијама. Капацитет је порастао за 2.7%, а фактор оптерећења се попео за 1.1 процентни поен на 85.6%.
Јулски саобраћај афричких авио-компанија порастао је за 3.6%, што је значајан пад у односу на раст од 9.8% забележен у јуну, пошто је слабљење пословног поверења у Јужној Африци надокнадило солидне економске услове на другим местима на континенту. Капацитет је порастао за 6.1%, а фактор оптерећења је пао за 1.7 процентних поена на 72.9%.
Домаћа путничка тржишта
Домаћа потражња за путовањима надмашила је међународни раст у јулу, пошто су РПК-ови порасли за 5.2% на тржиштима која прати ИАТА, у односу на раст од 4.7% у јуну. Домаћи капацитет је порастао за 4.7%, а фактор оптерећења порастао је за 0.4 процентна поена на 86.5%.
Јули 2019
(% на годишњем нивоу) Светски удео РПК Питај ПЛФ (% -пт) ПЛФ (ниво)
Домаће 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
Аустралија 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
Бразил 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
Кина ПР 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
Индија 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
Јапан 1.1% 4.7% 5.8% -0.8% 71.7%
Руски Фед. 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
САД 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%
Кинески домаћи саобраћај је у јулу порастао за 11.7%, што је убрзање у односу на раст од 8.9% забележен у јуну и највећи домаћи учинак. Раст има користи од нижих цена карата и већег броја веза.
Унутрашњи саобраћај Јапана порастао је за 4.7% у јулу, у односу на 2.6% у јуну. Пословно поверење и привредни раст су тренутно релативно позитивни.
Резиме
Током врхунца северног летњег периода милиони људи су полетели у небо да би се поново ујединили са породицама, истражили свет или једноставно уживали у заслуженом одмору. Ваздухопловна индустрија напорно ради како би осигурала да еколошки трошкови свих путовања буду минимизирани.
„Угљични отисак просечног ваздушног путовања ове године је упола мањи од онога што би био 1990. Од 2020. укупне нето емисије ће бити ограничене. А остваривање пуног потенцијала одрживих горива за ваздухопловство играће главну улогу у нашем циљу до 2050. да смањимо укупне нето емисије на половину нивоа из 2005. године. Нажалост, са мноштвом еколошких пореза који се планирају или разматрају у Европи, чини се да су владе више заинтересоване за опорезивање авијације него за партнерство са индустријом како би она била одржива“, рекао је де Јунијак.
