- Глобална трговина робом порасла је за 7.7% у новембру (последњи мјесец података), у поређењу са нивоима прије кризе. Глобална индустријска производња порасла је за 4.0% у истом периоду.
- Однос залиха и продаје остаје низак. Ово је позитивно за ваздушни терет јер се произвођачи окрећу ваздушном терету како би брзо задовољили потражњу.
- Трошковна конкурентност ваздушног терета у односу на ону морског контејнерског транспорта остаје повољна.
- Недавни пораст случајева ЦОВИД-19 у многим напредним економијама створио је снажну потражњу за пошиљкама ЛЗО, које се обично превозе ваздушним путем.
- Проблеми у ланцу снабдевања који су успорили темпо раста у новембру и даље су препрека:
- Недостатак радне снаге, делом због тога што су запослени у карантину, недовољно складишног простора на неким аеродромима и заостаци у обради и даље врше притисак на ланце снабдевања.
- Децембарски глобални индекс менаџера за набавку времена испоруке (ПМИ) био је на 38. Док су вредности испод 50 обично повољне за ваздушни терет, у тренутним условима то указује на продужење рока испоруке због уских грла у снабдевању.
"Логистика имала је сјајну 2021. годину. За многе авио-компаније представљала је витални извор прихода јер је потражња путника остала у застоју због ограничења путовања због ЦОВИД-19. Могућности за раст су, међутим, изгубљене због притисака недостатка радне снаге и ограничења у логистичком систему. Све у свему, економски услови указују на јаку 2022.“, рекао је Виллие Валсх, ИАТАГенерални директор.
У децембру је дошло до олакшања у проблемима у ланцу снабдевања што је омогућило убрзање раста терета. „Неко олакшање у вези са ограничењима у ланцу снабдевања дошло је природно у децембру, пошто су се обим смањио након што је врхунска активност испоруке завршена уочи божићних празника. Овај ослобођени капацитет за смештај неких пошиљки за Лунарну Нову годину како би се избегли потенцијални поремећаји у распореду летова током Зимских олимпијских игара. А укупни учинак терета у децембру је потпомогнут додатним капацитетом за држање стомака, јер су авио компаније прихватиле очекивано повећање путовања на крају године. Како и даље недостаје радна снага и капацитети за складиштење, владе морају да задрже оштар фокус на ограничењима у ланцу снабдевања како би заштитиле економски опоравак“, рекао је Волш.
