Промовисање САФ

Најпрактичније краткорочно решење за смањење емисија је САФ. Енергетске транзиције су успешне када подстицаји за производњу смањују цену алтернативних горива док повећавају залихе. Предлог ЕУ „Фит фор 55” не укључује директне мере којима ће се то постићи. Без посебних мера за смањење трошкова САФ-а, међутим, предлаже мандат за повећање коришћења САФ-а на 2% употребе млазног горива до 2025. године и најмање 5% до 2030. године.

„Појефтињење САФ-а ће убрзати енергетску транзицију ваздухопловства и побољшати конкурентност Европе као зелене економије. Али поскупљење млазног горива кроз опорезивање даје „аутогол“ конкурентности који мало доприноси комерцијализацији САФ-а“, рекао је Волш.

Налагање постепеног преласка на САФ је мање ефикасна политика у поређењу са свеобухватним подстицајима производње, али може допринети да САФ постане приступачнија и широко доступна у Европи, али само под следећим кључним условима:

Ограничен је на летове само за ЕУ. Ово ће ограничити негативне утицаје на конкурентност европског ваздушног саобраћаја и потенцијалне политичке изазове из других земаља.

То је праћено мерама политике за обезбеђивање конкурентног тржишта и одговарајућих подстицаја за производњу. Обавезна употреба САФ-а не сме дозволити енергетским компанијама да се упусте у неконкурентне праксе са резултујућим високим трошковима које сносе авио-компаније и путници.