Оно што је можда још узбудљивије је вероватан потенцијал да Акаса Аир (акаса значи „небо“) може да полети пре краја ове године. Инвеститор милијардер, Ракесх Јхуњхунвала, по први пут улази у област авијације са буџетском авиокомпанијом, улажући 260 круна РС (35 милиона америчких долара), сигурно заједно са другим инвеститорима. Он је повукао Винеја Дубеа, бившег генералног директора Јет Аирваиса, у Акаса Аир. Циљ за нову авиокомпанију је 70 авиона за 4 године.
Вистара, авио-компанија Тата СИА Аирлинес Лимитед, индијска авио-компанија са пуним услугама са седиштем у Гургаону са својим чвориштем на међународном аеродрому Индира Гандхи, као и Аир Асиа Индиа такође ће, надамо се, имати раст, заједно са ИндиГо, индијском нискотарифном авио-компанијом са седиштем у Гургаону, Харијана, која је остала главна авио-компанија, чак и када се путовања настављају након ЦОВИД-19. Такође се говори о томе да је славна породица Тата купила Ер Индију и направила нека спајања са другим играчима, стварајући занимљива времена у авијацији.
#ребуилдингтравел
