Индија ће додати око 10 милиона радних места у сектору путовања и туризма до 2028. према великом новом извештају Светског савета за путовања и туризам (WTTC).

WTTC предвиђа да ће се укупан број послова који у неком облику зависе од путовања и туризма повећати са 42.9 милиона у 2018. на 52.3 милиона у 2028.

Индија је тренутно седма највећа економија путовања и туризма на свету. Све у свему, укупан допринос сектора привреди био је 15.2 билиона ИНР (234 милијарде америчких долара) у 2017. години, или 9.4% привреде када се узму у обзир њене директне, индиректне и индуковане користи. Предвиђа се да ће се ово више него удвостручити на 32 трилиона ИНР (492 милијарде долара) до 2028.

Глориа Гуевара, председник и извршни директор, WTTC, рекао је „Путовања и туризам стварају радна места, подстичу економски раст и помажу у изградњи бољих друштава. Ово је посебно јасно у Индији за коју се предвиђа да ће бити једна од најбрже растућих туристичких економија у свету у наредној деценији, додајући 10 милиона радних места и стотине милиона долара привреди до 2028.

„Постоје неки изузетно проактивни кораци које је увела Влада да повећа број међународних посетилаца и да се позиционира као дестинација по избору међу путницима широм света. Посебно, препознајемо увођење е-Виса за 163 земље и покретање кампање Инцредибле Индиа 2.0 са великим побољшањем у маркетиншкој и ПР стратегији.

„Гледајући у будућност, Индија може стратешки водити олакшање путовања унутар СААРЦ региона увођењем стандардног технолошког решења, модерне технологије и биометрије. Ово ће унапредити привреду путовања и туризма у региону.

„Док је промена ГСТ-а у целој земљи добродошао потез, индијска влада би могла да размотри да поново размотри ниво ГСТ-а у сектору угоститељства како би га учинила конкурентнијим другим земљама у региону.

„Индијско тржиште авијације се шири брзим напретком у повезивању унутар Индије. Индијске авио-компаније резервисале су више од 900 нових авиона како би повећале капацитет и прошириле операције у наредних неколико година. Међутим, капацитет аеродрома остаје проблем, тако да бисмо препоручили веће усвајање секундарних аеродрома у градовима са мултимодалном везом између постојећих и секундарних за боље олакшање путника.

„Такође бисмо позвали јавни и приватни сектор да раде заједно на припреми планова за управљање кризом како би земља била у потпуности спремна са одговарајућим системима и процесима који се могу применити ако дође до кризе.