Укупан саобраћај у августу 2022. (мерен приходовним путничким километрима или РПК) порастао је за 67.7% у поређењу са августом 2021. На глобалном нивоу, саобраћај је сада на 73.7% нивоа пре кризе.
Домаћи саобраћај у августу 2022. године повећан је за 26.5% у односу на исти период прошле године. Укупан домаћи саобраћај у августу 2022. године износио је 85.4% у односу на август 2019. године.
Међународни саобраћај је порастао за 115.6% у односу на август 2021. године, а авио-компаније у Азији су оствариле најјаче стопе раста у односу на претходну годину. Међународни РПК-ови из августа 2022. достигли су 67.4% нивоа из августа 2019. године.
„Шпицна летња сезона путовања на северној хемисфери завршила је на високој тони. С обзиром на преовлађујућу економску неизвесност, потражња за путовањима добро напредује. А укидање или ублажавање ограничења путовања на неким кључним азијским дестинацијама, укључујући Јапан, сигурно ће убрзати опоравак у Азији. Копно Кине је последње велико тржиште које задржава строга ограничења уласка на ЦОВИД-19“, рекао је Виллие Валсх, ИАТАГенерални директор.
| Август 2022 (% на годишњем нивоу) | Светски удео1 | РПК | АСК | ПЛФ (% -пт)2 | ПЛФ (ниво)3 |
| Укупно тржиште | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| Африка | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| Азија и Пацифик | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| Европа | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| Латинска Америка | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| Блиски исток | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| Северна Америка | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| 1% РПК-ова у индустрији у 2021 2из године у годину промена фактора оптерећења 3Ниво фактора оптерећења |
Међународна путничка тржишта
• Азијско-пацифичке авио-компаније су имале раст саобраћаја у августу за 449.2% у односу на август 2021. Капацитет је порастао за 167.0%, а фактор оптерећења је порастао за 40.1 процентних поена на 78.0%. Иако је регион искусио највећи раст у односу на претходну годину, преостале рестрикције путовања у Кину и даље ометају општи опоравак региона.
• Августовски саобраћај европских превозника порастао је за 78.8% у односу на август 2021. Капацитет је порастао за 48.0%, а фактор оптерећења је повећан за 14.7 процентних поена на 85.5%. Регион је имао други највећи фактор оптерећења после Северне Америке.
• Саобраћај блискоисточних авио-компанија порастао је за 144.9% у августу у поређењу са августом 2021. Капацитет је порастао за 72.2% у односу на исти период прошле године, а фактор оптерећења се попео за 23.7 процентних поена на 79.8%.
• Северноамерички превозници забележили су пораст саобраћаја од 110.4% у августу у односу на период 2021. године. Капацитет је повећан за 69.7%, а фактор оптерећења порастао је за 16.9 процентних поена на 87.2%, што је највише међу регионима.
• Августовски саобраћај латиноамеричких авио-компанија порастао је за 102.5% у поређењу са истим месецом 2021. године. Капацитет у августу је порастао за 80.8%, а фактор оптерећења је повећан за 8.9 процентних поена на 83.5%.
• Афричке авио-компаније су забележиле пораст од 69.5% у августовским РПК у односу на пре годину дана. Капацитет у августу 2022. повећан је за 45.3%, а фактор оптерећења попео се за 10.8 процентних поена на 75.9%, што је најнижи ниво међу регионима. Међународни саобраћај између Африке и суседних региона је близу нивоа пре пандемије.
Домаћа путничка тржишта
| Август 2022 (% на годишњем нивоу) | Светски удео1 | РПК | АСК | ПЛФ (% -пт)2 | ПЛФ (ниво)3 | ||
| Домаћи | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | ||
| Аустралија | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | ||
| Бразил | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | ||
| Кина ПР | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | ||
| Индија | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | ||
| Јапан | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | ||
| US | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
1% индустријских РПК-ова у 2021. 2 године промена фактора оптерећења 3 Ниво фактора оптерећења
• Домаћи саобраћај Аустралије је забележио пораст од 449.0% у односу на претходну годину и сада износи 85.8% нивоа из 2019. године.
• Амерички домаћи саобраћај је у августу порастао за 7.0% у поређењу са августом 2021. Даљи опоравак је ограничен ограничењима у снабдевању.
| август 2022. (% цх у односу на исти месец 2019.) | Удео света у1 | РПК | АСК | ПЛФ (% -пт)2 | ПЛФ (ниво)3 |
| Укупно тржиште | 100% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 100% |
| Medjunarodna | 100% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 100% |
| Домаћи | 100% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 100% |
Резиме
Ове недеље се навршава година од када је ИАТА АГМ донела историјску одлуку да се постигне нето нулта емисија угљеника до 2050. године.
„Ваздухопловство је посвећено декарбонизацији до 2050. године, у складу са Париским споразумом. А енергетска транзиција неопходна да би се то постигло мора бити подржана владиним политикама. Зато постоји тако велико ишчекивање да 41. Скупштина Међународне организације цивилног ваздухопловства постигне договор о дугорочном аспиративном циљу о ваздухопловству и климатским променама. Скоро приземљење авијације током пандемије показало је колико је авијација важна за савремени свет. И ми ћемо предузети гигантски корак ка обезбеђивању дугорочних друштвених и економских користи од одрживе глобалне повезаности, ако је политичка визија влада усклађена са опредељењем индустрије да до 2050. буде нула“, рекао је Волш.
