Џетлинк, приватна кенијска авио-компанија, која обавља и домаће и регионалне млазне услуге, показала је своје поверење у будућност ваздухопловства у источној Африци прошле недеље када је почела да гради нови хангар и пословни блок, који ће бити завршени у року од око 14 месеци и кошта скоро 200 милиона кенијских шилинга. Авиокомпанија којом управљају ветерани кенијске авијације Цаптс. Елли Алувале и Киран Пател, добиле су земљиште од стране Управе за аеродроме Кеније да изграде своје објекте у близини главног подручја аеродрома, омогућавајући лак приступ особљу до аеродрома, гдје ће у будућности њихова флота од сада 7 млазних авиона моћи бити паркирана и одржавана .
Основана 2004. и у потпуности у власништву Кенијаца, авио-компанија је нарасла у скоковима и границама, и сада има 6 најсавременијих авиона Бомбардиер, док је број особља сада достигао више од 300.
Јетлинк је до сада радио из истог пословног блока у оближњем индустријском имању које је користио конкурент Еаст Африцан Сафари Аир Екпресс, са којим су били партнери неко време пре него што су одлучили да крену својим путем, док су одржавали канцеларије у истој згради. Јетлинк је била прва авио-компанија која је у региону представила елегантне Бомбардиер ЦРЈ са ефикасношћу горива и сада користи ове авионе на својим домаћим линијама између Најробија до Момбасе (5 пута дневно), Елдорета (два пута дневно) и Кисумуа (5 пута дневно дан). Такође лете два пута дневно између Најробија и Јубе/Јужни Судан и саобраћају два пута недељно редовном линијом између Најробија и Гоме/источни Конго. Постојеће информације такође сугеришу да авио-компанија намерава да у догледно време започне летове за Мванзу и Дар ес Салам, док би се њихови летови за Џубу ускоро могли продужити и до Картума, вероватно са пуним саобраћајним правима између два главна суданска града, што би омогућило путницима додатне избора на овој прометној рути.
Када су контактирани, авио-компанија је потврдила да је ова велика инвестиција била апсолутна неопходна како би се прошириле операције, флота и дестинације авио-компаније и истовремено уштедели веома значајни трошкови, пошто је изнајмљивање хангара постало велики трошак док је и даље ограничавало њену способност да одржава своју флоту до одобрених нивоа одржавања. Џетлинк је такође потврдио да ће друге авио-компаније моћи да изнајме простор у хангарима од њих, стварајући додатне токове прихода у будућности уместо да плаћају закуп као што је сада. Ново постројење за одржавање биће довољно велико за смештај авиона до величине Б767 и биће завршено у две фазе, са завршним радовима крајем првог квартала следеће године.
Постоје спекулације о томе да ли би Јетлинк могао да развије свој објекат за одржавање, вероватно уз помоћ Бомбардиер-а, у регионални центар за одржавање за канадског произвођача, али нико у овом тренутку не би био увучен у овај сценарио, говорећи овом дописнику већ довољно и све он мора да зна у овом тренутку да настави да прати ситуацију и саопштава вести, када и када се оне могу потврдити.
