Нискотарифне авио-компаније ће изаћи из пандемије јаче него икад

Све већи животни трошкови и повећане цене авионских карата довешће до тога да путници, који традиционално више воле да остану лојални националним авио-превозницима, резервишу код нискотарифних авио компанија. Планови компаније Рианаир да повећа свој капацитет на нивое изнад препандемије показују да ће сегмент нискотарифних авио-компанија изаћи из пандемије јачи него икада.

Са растућим трошковима горива, цене авионских карата расту да би покриле оперативне режије. Док је нискобуџетни сектор подједнако погођен овима као и превозници са пуном услугом (ФСЦ), типично млада старост њихових авиона значи да су многи ефикаснији у потрошњи горива, што помаже да се смање трошкови горива. Пословни модел ниске цене је такође дизајниран да смањи друге оперативне трошкове, што значи да цене карата могу остати релативно ниске упркос тренутној клими.

Према Глобалној анкети потрошача у трећем кварталу 3., 2021% испитаника је рекло да је приступачност главни фактор у одлучивању где отићи на одмор. Ово осећање се сада одражава у целој туристичкој индустрији док се она уздиже ка опоравку 58. Кључни играчи у сектору буџетских авиопревозника, као што су Визз Аир, еасиЈет и Рианаир сви су предвидели да ће нивои капацитета у јулу 2022. бити већи од 2019. године.

Док путници треба да очекују повећање цена карата у свим авио-компанијама у наредних 12–24 месеца, оперативни сектор је боље опремљен да се носи са тренутном кризом.

Будући да путници потенцијално резервишу више летова код нискотарифних авио-компанија, ово ће вероватно утицати на више сектора, посебно на пословна путовања, где су буџети за корпоративна путовања већ смањени. У анкети индустрије у априлу 2021., 43.2% испитаника очекивало је да ће њихово пословање значајно смањити буџет за корпоративна путовања. Убрзо унапред до маја 2022. године, мало је вероватно да ће се ово променити с обзиром на тренутну економску климу са којом се суочавају многа предузећа.

Са неизбежним повећањем цена авионских карата, сектор пуне услуге биће приморан да пронађе креативне начине да унапреди свој производ. Последњих година, постојали су елементи производа са пуном услугом који се не разликују од јефтиних производа. Ово је посебно случај у економској класи на кратким релацијама, где су цене карата пуне услуге раздвојене како би се клијентима пружио већи избор као што су пртљаг, оброци и избор седишта.

Требало би очекивати да ћемо видети одговор ФСЦ-а у наредним месецима, посебно у вези са програмима лојалности. Многи ће настојати да додају вредност својим тренутним иницијативама за честе путнике како би задржали своју основну базу клијената. Ипак, тренутно расположење тржишта каже да су трошкови далеко најважнији мотиватор за путнике. Због тога ће нискотарифне авио-компаније вероватно изаћи из пандемије јачи од других авио-компанија.