Луфхтанса Група у К1.1 остварује оперативни профит од 3 милијарду евра

Царстен Спохр, извршни директор Деутсцхе Луфтханса АГ, рекао је:
„Луфтханза група је у трећем кварталу остварила веома снажан резултат са оперативним профитом од преко милијарду евра, чиме је демонстрирала поново стечену профитабилност.

Сви сегменти пословања, путничке авио-компаније, као и логистика и МРО, допринели су овом успеху. Ово још једном наглашава снагу нашег портфеља. Луфтханза група је економски оставила пандемију иза себе и оптимистично гледа у будућност. На крају крајева, жеља за путовањем, а самим тим и потражња за авио-путовањем, не јењава. Сада се фокусирамо на будућност и покрећемо највећу обнову производа у нашој историји. Улажемо у 200 нових авиона и нудимо перспективе нашим запосленима широм света. Остаје наша амбиција да додатно ојачамо нашу позицију међу првих 5 авио-група у свету.”

Резултати
Приход групе се скоро удвостручио у односу на прошлу годину (+93 одсто), достигавши 10.1 милијарду евра у трећем кварталу (претходна година: 5.2 милијарде евра). 

Компанија је остварила прилагођени ЕБИТ од 1.1 милијарду евра у трећем кварталу 2022, укључујући утицај штрајкова од око 70 милиона евра. У истом периоду прошле године пословни профит је износио 251 милион евра. Оперативна маржа износила је 11.2 посто (претходна година: 4.8 посто). Нето приход је значајно повећан у трећем кварталу на 809 милиона евра (претходна година: -72 милиона евра).

Фактор оптерећења у Луфтханса Гроуп Аирлинес на нивоу 2019
Број путника који путују путничким авио-компанијама значајно је порастао у трећем кварталу у односу на претходну годину. Између јула и септембра, више од 33 милиона путника летело је авио-компанијама Луфтханса групе (претходна година: 20 милиона). 

Посебно је позитиван био развој приноса. У трећем кварталу приноси су били у просеку 23 одсто већи него 2019. године и тако достигли нови рекордни ниво. Са нешто више од 86 одсто, просечан фактор оптерећења седишта вратио се на ниво рекордних година пре пандемије коронавируса. Фактори оптерећења у пословној и првој класи били су чак и већи него у 2019. Нарочито је упадљива била континуирана висока потражња за премиумом од стране путника у слободно вријеме. Резервације међу пословним путницима су такође наставиле да се опорављају. Приходи у овом сегменту су се сада вратили на око 70 одсто нивоа пре кризе.

Због велике потражње и високих просечних приноса, сегмент путничке авио-компаније се вратио на профитабилност са позитивним прилагођеним ЕБИТ-ом од 709 милиона евра (претходна година: -193 милиона евра). Све авио-компаније у сегменту су такође оствариле оперативни профит појединачно.

У трећем кварталу резултат авио-компанија је био оптерећен трошковима за неправилности у ваздушном саобраћају од 239 милиона евра.

Луфтханса Царго и Луфтханса Тецхник на курсу за нову рекордну годину, Цатеринг на курсу за опоравак

Луфтханса Царго поново остварила рекордан резултат. Иако се капацитети ваздушног транспорта путничких авиона поново повећавају због наставка опоравка ваздушног саобраћаја, посебно на северном Атлантику, просечни приноси остају знатно изнад нивоа пре кризе, посебно на линијама ка Азији. Кориговани ЕБИТ у трећем тромесечју порастао је на 331 милион евра (претходна година: 302 милиона евра), што је повећање од 10 процената у поређењу са прошлогодишњим већ веома добрим учинком. У првих девет месеци ове године, Луфтханса Царго је тако већ остварила оперативни профит од 1.3 милијарде евра (претходна година: 943 милиона евра) и на путу је за целогодишњи резултат чак и изнад прошлогодишњих рекордних 1.5 милијарди евра.

У трећем тромесечју, Луфтханса Тецхник је имала користи од велике потражње за авионским превозом и повезане потражње авио-компанија широм света за услугама одржавања и поправке. Обим пословања се већ вратио на око 90 одсто нивоа пре кризе. Луфтханса Тецхник је остварила прилагођени ЕБИТ од 177 милиона евра у трећем кварталу (претходна година: 149 милиона евра), што је најбољи квартал икада за компанију. Поново је подигнута прогноза за годишњи резултат. Луфтханса Тецхник тако такође иде ка новом рекорду за целу годину.

Опоравак је настављен и у сегменту Угоститељства. Потражња је посебно порасла у Северној Америци. Међутим, због непонављања државних субвенција у 2021. години, зарада је смањена у односу на претходну годину на 6 милиона евра (претходна година: 35 милиона евра).

Прилагођени слободни новчани ток поново позитиван 
Луфтханза група је остварила прилагођени слободни новчани ток од 410 милиона евра у трећем кварталу 2022. (претходна година: 43 милиона евра). Снажан пословни резултат и ефекти структурних побољшања у управљању обртним капиталом неутралисали су одливе услед сезонског смањења резервација у трећем кварталу. 

Нето дуг се додатно смањио између јула и септембра на 6.2 милијарде евра (31. децембра 2021: 9 милијарди евра).

Због даљег повећања дисконтне стопе, нето пензијска обавеза Луфтханза групе је пала за скоро 70 одсто од краја претходне године и сада износи око 2.1 милијарду евра (31. децембра 2021: 6.5 милијарди евра). Ово је имало позитиван ефекат на акционарски капитал, који се удвостручио на 9.2 милијарде евра од 30. септембра (31. децембра 2021: 4.5 милијарди евра). Расположива ликвидност на крају квартала износила је 11.8 милијарди евра (31. децембра 2021: 9.4 милијарде евра).

Ремцо Стеенберген, главни финансијски директор Деутсцхе Луфтханса АГ:
„Здрав биланс стања је основа за профитабилан раст, посебно у економски изазовним временима. Већ смо веома добро напредовали у смањењу дуга. Захваљујући нашим снажним новчаним токовима, наше потребе за рефинансирањем ће остати ниске у наредним кварталима. Са дисциплинованим управљањем капацитетом, нашим фокусом на принос и стриктном контролом потрошње, уверени смо да ћемо наставити да будемо у стању да добро надокнађујемо повећање трошкова везаних за инфлацију.”

Аустриан Аирлинес и Брусселс Аирлинес превремено отплаћују владине стабилизацијске мере
Због снажног пораста тражње, доброг развоја ликвидности и финансијске подршке Луфтханза групе, и Аустриан Аирлинес и Брусселс Аирлинес ће отплатити преостале владине стабилизацијске мере раније до краја године. У Аустрији ће Аустриан Аирлинес отплатити преосталих 210 милиона евра укупног кредита, а у Белгији Брисел ерлајнс 290 милиона евра. То значи да ће се све мере стабилизације прерано окончати крајем 2022. године.

 
Outlook
Луфтханза група очекује да ће потражња за авионским превозом остати јака у наредним месецима, са просечним приносима и даље високим. Пассенгер Аирлинес планира да понуди око 80 одсто капацитета у 2019. у четвртом кварталу. Група очекује да ће остварити оперативни профит у четвртом кварталу упркос уобичајеном сезонском успоравању пословања.

У фискалној 2022. години очекује се да ће резултат у сегменту логистике премашити рекордни ниво из претходне године, Луфтханса Тецхник ће остварити већи профит него у 2021. и очекује се рекордан резултат. Сегмент путничке авио-компаније ће такође значајно побољшати свој резултат у односу на претходну годину.

На основу ових позитивних кретања, Луфтханса Група подиже своју прогнозу зараде за Групу у целини. Група сада очекује прилагођени ЕБИТ од преко 1 милијарде евра у 2022. Поред тога, Луфтханза група очекује да ће 2. генерисати прилагођени слободни новчани ток од преко 2022 милијарде евра. Очекује се да ће нето капитални издаци износити око 2.5 милијарди евра у у складу са претходним планирањем. Компанија је стога на путу ка својим средњорочним циљевима за 2024. – прилагођену ЕБИТ маржу од најмање 8 процената и принос на уложени капитал (Адј. РОЦЕ без готовине) од најмање 10 процената.