Предстојећи летњи распоред за 2009. ће сведочити да ће Луфтханза прилагодити своје капацитете за 0.5 одсто због пада потражње. До прилагођавања ће доћи укидањем одређених фреквенција и комбиновањем рута и летова. Истовремено, Луфтханса ће инвестирати у одабрана тржишта која расту. Сходно томе, поједини региони у мрежи рута биће стратешки проширени увођењем нових веза.
Летњи распоред ће укључивати 206 дестинација у 78 земаља (у лето 2008. било је 207 дестинација у 81 земљи). Смањење капацитета за 0.5 одсто претерано је компензовано успешним лансирањем Луфтханзе Италије. Понуђени капацитет седних километара у укупној Луфтханзиној мрежи рута у лето 2009. ће, дакле, бити повећан за 0.6 одсто у односу на претходну годину, односно у европском саобраћају за 1.5 одсто. Кориговано након раста Луфтханзе Италије, европски саобраћај би опао за 2.2 одсто. Летњим редом предвиђено је и благо повећање капацитета од 0.2 одсто за интерконтиненталне везе, при чему ће се узети у обзир и ванредна ставка. Промене конфигурације седишта у флоти Боинг 747-400 значиће да ће у будућности бити понуђена додатна 22 седишта у економској класи у овом типу авиона. Кориговано повећањем понуде седишта, понуђени капацитет у интерконтиненталном саобраћају пао би за 0.7 одсто.
„Наставићемо да одржавамо наше присуство у свим саобраћајним областима и регионима упркос слабијој тражњи и резултирајућем смањењу капацитета“, нагласио је Тхиерри Антинори, извршни потпредседник за маркетинг и продају у Луфтханса Пассенгер Аирлинес. „Док многи говоре о кризи, ми говоримо о жељама наших купаца. Оптимизујемо нашу понуду летова и пажљиво је и флексибилно прилагођавамо одговарајућој потражњи за нашим рутама. Због тога у неким областима распоређујемо мање авионе и замењујемо сталне летове повезујућим летовима у другим областима како бисмо и даље могли да пружамо нашим клијентима глобалну мрежу. Истовремено, наш портфолио расте на важним тржиштима попут Италије са новом понудом Луфтхансе Италиа, са новим дестинацијама на одређеним тржиштима у развоју у источној Европи и са додатним везама на Блиском истоку и Европи.
Луфтханза планира да обави укупно 14,038 недељних летова током летњег реда (14,224 лета у лето 2008.). Ово представља смањење од 1.3 одсто. Са укупно 12,786 домаћих немачких летова и европских летова недељно (12,972 лета у лето 2008.), већина летова ће бити отказана на мрежи континенталних рута. Поред тога, биће 1,274 интерконтинентална лета (1,258 летова у лето 2008.). Летњи распоред за 2009. годину почиње у недељу, 29. марта и важи до суботе, 24. октобра 2009. године.
Авиони компаније Луфтханза лете свакодневно на 47 дестинација у источној Европи
Луфтханза наставља да шири своју мрежу рута у источној Европи. Од 27. априла 2009. Луфтханзина регионална подружница, Луфтханса ЦитиЛине, почеће да лети пет пута недељно за Жешов на југоистоку Пољске. Од летњег реда летења, дневни летови из Минхена за Познањ на западу земље биће употпуњени и новом дневном понудом из Франкфурта. Још један нови лет почеће 30. марта 2009. уз одобрење власти, ЦитиЛине ће почети да лети свакодневно из Минхена за Лавов у Украјини. Викендом ће Луфтханса такође радити нон-стоп понуду за два јадранска града Сплита и Дубровника (Хрватска) из Минхена. Између 20. јуна и 12. јуна, 12. септембра, авио-компанија ће такође започети нови лет из Диселдорфа за Инвернес у срцу Шкотске висоравни. Поред тога, нова дневна линија од Диселдорфа до Венеције биће додата у ред вожње 20. априла. Биће и неколико додатних летова између немачке и британске престонице – линија Берлин–Лондон ће сада летети за лондонски Хитроу уместо за Лондон Сити Аеродром и три од шест дневних летова Ербас А319 обављаће Бритисх Мидланд (бми) у којем Луфтханза група има удео. Самим тим, понуда између два велика града биће повећана за више од половине броја места. У Европи, везе за Мадрид, Ставангер (Норвешка), Нижњи Новгород и Перм (Русија) такође ће радити додатним летовима.
Додатни летови на Блиском истоку
На Блиском истоку и у Африци биће проширена мрежа рута и понуда летова: Луфтханза ће проширити своју понуду летова до Тел Авива и, уз одобрење власти, поново ће увести везу из Минхена. Од 26. априла 2009. авио-компанија ће тада почети да лети четири пута недељно из главног града Баварске за Тел Авив. Сходно томе, најважнија израелска метропола биће повезана са оба Луфтханзина чворишта у Франкфурту и Минхену. Градови Џеда и Ријад у Саудијској Арабији ће свакодневно имати директни лет из Франкфурта. Сада ће бити и дневни лет за Мускат, главни град Омана. Од 22. септембра, Луфтханса Бусинесс Јет ће се први пут користити и на линијама Франкфурт–Бахреин и Франкфурт–Дамам (Саудијска Арабија). Поред тога, од лета ће бити и директни лет из Франкфурта до Адис Абебе, главног града Етиопије.
Проширена понуда за дуге релације из Диселдорфа од јуна 2009. ће бити задржана у потпуности. Током предстојећег лета, поново ће бити летова из Диселдорфа до северноамеричких дестинација Њуарк, Чикаго и Торонто са дуголинијским авионом Ербас А340-300.
Нова понуда летова Луфтхансе Италиа из Милана Малпенса успешно је узлетела у небо у фебруару и већ се проширује. Путници већ могу да бирају између неколико дневних директних летова из Милана за Барселону, Брисел, Будимпешту, Букурешт, Мадрид и Париз са Луфтханзом Италиа. Од краја марта, Луфтханза Италија ће такође нудити летове за додатне две европске дестинације са лондонским Хитроуом и Лисабоном. Почетком априла Луфтханза Италија ће тада почети да обавља домаће италијанске летове из Милана за Рим, Напуљ и Бари. Од лета ће бити и додатних летова до дуголинијских дестинација у Алжиру (Алжир), Сани (Јемен), Дубаију (УАЕ) и Мумбају (Индија).
Са ТАМ-ом у Чиле
Након увођења бразилске ТАМ Аирлинес-а као новог Луфтханзиног цоде-схаре партнера у Јужној Америци у августу 2008. године, ТАМ ће од 29. марта 2009. године преузети швајцарске путнике на линији између Сао Паола (Бразил) и Сантјаго де Чилеа. . Од средине маја 2009. чак ће летети два пута дневно. Путници Луфтханзе и СВИСС-а ће и даље моћи да лете за Сао Пауло из Франкфурта, Минхена и Цириха, а затим користе нове цоде-схаре везе којима управља ТАМ да наставе ка Чилеу. Почетком 2010. ТАМ ће се придружити Стар Аллианце-у, највећој светској авио-алијанси.
У поређењу са летом 2008. године, Луфтханза је већ прошлог лета или током зиме због економских разлога отказала линије за Бордо (Француска), Братиславу (Словачка), Јереван (Јерменија), Ибизу (Шпанија) и Карачи и Лахор (Пакистан).
