Више линија за крстарење бродовима који постављају бродове у Дубаи за зимску сезону

Дубаи је имао значајна финансијска превирања у последњих неколико месеци, али то није одвратило туристе на крстарењу у захваћени емират јер брзо постаје лука која се мора посетити.

Дубаи је имао значајна финансијска превирања у последњих неколико месеци, али то није одвратило туристе на крстарењу у захваћени емират јер брзо постаје лука која се мора посетити. Више компанија за крстарење поставља бродове у Дубаи за зимску сезону, али ниједна компанија за крстарење није посветила више бродова у региону него Цоста Цруисес.

Дубаи воли бродове

Крстарења су најбрже растући сегмент туризма у Дубаију. Тајминг није могао да дође у боље време за емират јер је туризам прошле године опао за 6 одсто, док је растућа индустрија крстарења порасла за 40 одсто.

Цоста Цруисес, бренд Царнивал Цорпоратион, додатно је учврстио своју посвећеност Дубаију када је прошлог месеца свој најновији брод назвао Коста Делизиоса са 2,286 путника. Још значајнији догађај означио је први пут да је брод за крстарење добио име у једној блискоисточној земљи. Чак је и владар Дубаија, шеик Мохамед бин Рашид Ал Мактум, дочекао најновији Костин брод.

Председник и извршни директор компаније Цоста Пјер Луиђи Фоски рекао је да је крштењем и постављањем најновијих бродова на линији у Дубаију показала сталну посвећеност линије. Године 2006. компанија је била прва компанија за крстарење која је икада базирала брод у региону јер су јасно видели вредност Дубаија као дестинације за крстарење.

Лако је схватити зашто је Коста био толико заљубљен у емират. Са својим фантастичним градским пејзажима, праисторијским пешчаним пејзажима и бескрајним плажама, Дубаи је невероватна дестинација у сваком погледу. Град се може похвалити задивљујућим знаменитостима и атракцијама, укључујући највећи водени парк на свету и највишу зграду на свету, Бурџ Калифу — величанствено средиште центра Дубаија. Путници на крстарењу могу да се препусте излетима који се крећу од „ударања динама“, вожње камилама, куповине на тржиштима до скијања на песку или стварном снегу на затвореним алпским стазама Ски Дубаи.

Цоста тренутно има три брода базирана у Дубаију за зимску сезону. Укључујући најновије бродове ове линије — поменуту Делизиозу, њен сестрински брод Цоста Луминоса и Коста Европа са 1,494 путника. Видевши раст у региону, друге компаније за крстарење као што су Аида Цруисес и Роиал Цариббеан Интернатионал такође су одлучиле да тамо базирају бродове.

Да ли ће Американци хрлити у овај далеки и егзотични део света? Морис Зармати, председник Цоста Цруисес УСА, оптимиста је да ће бити интересовања за пловидбе компаније у Дубаију. Тренутно, већина гостију на броду Косте за ове пловидбе долази из Европе, али се број америчких путника повећава сваке године, рекао је. „Сматрамо да се итинерари Дубаија допадају Американцима који су више упућени у путовања“, рекао је Зармати. Поред тога, он је хвалио вредност крстарења Коста Дубаијем од 7 ноћи, које посећује Оман, Бахреин, Абу Даби, а такође укључује два ноћења у Дубаију која би се свидела тим паметним америчким путницима. „Када погледате цену хотела у Дубаију током две ноћи, урачунајте то у цену крстарења и додајте све дестинације, вредност је невероватна.

Брз раст

У 2009. Дубаи је привукао 100 посета бродовима за крстарење и око 260,000 туриста, што је 37 одсто више у односу на претходну годину. Очекује се да ће ове године раст бити око 40 одсто, а само на три брода Цосте који довозе очекиваних 140,000 путника. Брзи раст се наставља јер емират очекује да ће се број удвостручити у 2015. на 195 бродова и преко 575,000 путника.

Крштење Делизиоса није било једино што се славило; Дубаи је такође отворио нови терминал за крстарење Порт Расхид Дубаи. Терминал, који је величине више од 37,000 квадратних стопа, може истовремено да управља четири брода и опремљен је услугама које олакшавају животе путника, као што су мењачница, банкомати, пошта, бесцаринске продавнице и пословни центар са бесплатним бежичним интернетом.

Фосцхи је похвалио владу Дубаија за њену визију у отварању терминала још 2001. године, чак и када није било знакова да је крстарење овдје могуће. „То предвиђање је наградио Коста“, рекао је Фоски.

<

О аутору

Линда Хохнхолз

Главни и одговорни уредник за eTurboNews са седиштем у седишту еТН-а.

Учешће у...