МТА жели да путници на крстарењу остану мало дуже

Туристичка управа Малте ће у наредним месецима кренути у акцију промоције тржишта крстарења и боравка, рекао је јуче парламентарни секретар за туризам Марио де Марко.

Говорећи о важности отпорне и растуће индустрије крстарења на броду МСЦ Поесиа, који је био на свом првом позиву у Гранд Харбоуру, др де Марко је рекао да је план да путници почну или заврше своје путовање на Малти, а не само да остану за неколико сати.

Он је рекао да се интензивирана маркетиншка иницијатива предузима у сарадњи са Међународним аеродромом Малта, Висетом и оператерима за крстарење.

Три главна оператера су већ потврдила да ће продавати пакете за крстарење и боравак, користећи Малту као полазак.

Генерални продајни агент компаније МСЦ Цруисес Хамилтон Травел ради на концепту крстарења и боравка три године, али у малом обиму, рекао је његов председник и генерални директор Норман Хамилтон.

„Експеримент“ је резултирао тиме да је око осам кабина недељно додељено путницима на крстарењу и боравку, али се очекује да би се, лансирањем МСЦ Сплендида у јулу, та цифра могла удвостручити.

МСЦ Сплендида тежак 133,500 тона и 333 метра, највећи брод који ће наручити европска компанија, стићи ће на Малту два дана након поринућа 13. јула. Превозећи 4,000 путника, за разлику од Поесиа-ових 3,000, Сплендида ће звати на Малту 20 узастопних недеља између јула и новембра.

Кеј на обали Валете биће проширен како би се сместило „плутајуће село“, 40 метара дуже од тренутног водећег брода Поесиа и пет спратова више.

Влада је такође одлучила да инвестира у повећање везова у Боилер Вхарф-у у Сенглеи, јер у луци понестаје простора, посебно петком.

„Мора да буде петак сваки дан у недељи“, инсистирао је др де Марко, мислећи на чињеницу да је петак напоран дан за бродове за крстарење.

Други планови укључују студију веза у луци Марсамкетто, увек у контексту одрживог развоја, рекао је он.

Плутача за пристајање испред Кслендија већ је давала плодове, показујући потенцијал Гоза као дестинације за крстарење и предности за економију пловила која раде два заустављања.

Валета је била шеста најпопуларнија лука на Медитерану, рекао је др де Марко, указујући на потребу ширења путника око различитих туристичких атракција.

Велики прилив путника у одређеним сатима у кокатедралу Светог Јована такође је требало да се прошири, рекао је он.

То је био први пут да је број путника на крузерима који стижу на Малту достигао 500,000 – што се очекује да ће до краја године порасти на 530,000, што представља повећање од 12 одсто у односу на прошлу годину, рекао је др де Марко.

У октобру је промет путника на крузерима порастао за 14,535 у односу на исти месец прошле године, рекао је он, истичући да је индустрија порасла са 70,000 у 1996. План је био да се консолидују рекордни подаци из 2008. године.

Просечна потрошња сваког путника на крстарењу била је 77 долара, што значи ињекцију од око 40 милиона евра у привреду, рекао је др де Марко, истичући важност индустрије за пословање овде и уверен да има „велику будућност“.

Што се тиче глобалне рецесије, став др де Марка је био да „ради као да их нема”.

Показало се да су и туризам и индустрија крстарења отпорнији на рецесију, и иако људи можда мање путују, ипак су то желели, рекао је он.

МСЦ породица такође укључује Фантазију, која се покреће следећег месеца. У 2009. МСЦ би требало да доведе 90,000 путника на Малту, а до 2012. године требало би да има најмодернију флоту на свету, састављену од 14 пловила.