НАСА: Нови 'тихи' млазњак оживеће комерцијална суперсонична путовања

НАСА: Нови 'тихи' млазњак може да оживи комерцијална суперсонична путовања
НАСА: Нови 'тихи' млазњак може да оживи комерцијална суперсонична путовања

Звучни удари били су велики проблем за комерцијално надзвучно путовање авионом и приморали су многе Цонцорде – британско-француске надзвучне путничке авионе на турбомлазни погон који су радили између 1976. и 2003. – летове да успоре изнад копна на брзину испод брзине звука.

НАСА најавио да ради са Локид Мартин на новом пројекту комерцијалног млазног авиона који је способан да смањи брзину звука без стварања озлоглашеног звучног удара.

Сваки објекат који путује кроз атмосферу брже од брзине звука генерише ударни талас који се претвара у гласан звук сличан експлозији или удару грома који се зове звучни удар, који утиче на огромна, често густо насељена подручја удаљена много миља од самог авиона.

Звучни удари били су велики проблем за комерцијално надзвучно путовање авионом и приморали су многе Цонцорде – британско-француске надзвучне путничке авионе на турбомлазни погон који су радили између 1976. и 2003. – летове да успоре изнад копна на брзину испод брзине звука.

Нови млазњак, назван Кс-59, развија Локид Мартин'с Скунк Воркс у Палмдејлу, Калифорнија, и НАСА извештава о „охрабрујућим“ резултатима испитивања у аеротунелу на малом моделу свог новог авиона. Т

Тестови су потврдили претходне НАСА-ине процене компјутерског моделирања које показују да би нови млазњак могао произвести много ниже нивое буке, саопштила је агенција.

Пројекат Кс-59 'Куиет СуперСониц Тецхнологи аирцрафт' (КуеССТ) је у развоју најмање од 2018. Свемирска агенција доделила је 247.5 милиона долара за Локид Мартин'с Скунк Воркс као део пројекта. Добијени авион Кс-59 који је још у развоју дизајниран је да има брзину крстарења од 925 мпх, што је 1.4 пута више од брзине звука.

Са Кс-59, желимо да покажемо да можемо да смањимо досадне звучне ударе на нешто много тише, што се назива 'звучним ударима',” рекао је Џон Волтер, водећи истраживач на Кс-59 тесту звучног удара у аеротунелу.

„Циљ је да се регулаторима обезбеде подаци о буци и реакцији заједнице, што би могло резултирати новим правилима за копнени надзвучни лет. Тест је показао да не само да имамо тиши дизајн авиона, већ да имамо и тачне алате потребне за предвиђање буке будућих авиона“, додао је Волтер.

НАСА и Лоцкхеед Мартин очекују да почну прве летне тестове крајем 2022. године. Тренутно, модел пуног млазног авиона пролази кроз тестове издржљивости у постројењу у Тексасу, саопштила је агенција. Летови "преко заједница широм САД" почеће 2024. године, додаје се.

<

О аутору

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.

Пријавите се
Обавести о
гост
0 Коментари
Инлине Феедбацкс
Погледајте све коментаре
0
Волите ваше мисли, молим вас да коментаришете.x
Учешће у...