Европска унија је продужила забрану непалских авио компанија због текућих забринутости за безбедност летова. Ова одлука утиче на све превознике регистроване код Непала Управа за цивилно ваздухопловство тренутно у функцији.
Непалска авиокомпанија компаније су на црној листи Европске уније од 2013. године, забрањујући им да раде у ваздушном простору земаља чланица ЕУ. Ова акција покренута је стављањем Непала на листу озбиљних забринутости за безбедност од стране Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО) још 2013. године.
Непалске авио-компаније, упркос решавању проблема које је истакао ИЦАО и уклоњеним са листе озбиљних безбедносних забринутости од јула 2017, и даље се налазе на црној листи Европске уније. То је побудило наду у укидање забране, али нажалост, ЕУ још није донела ту одлуку.
Непалска национална авио-компанија Непал Аирлинес највише је страдала због ових ограничења. Авио-компанија се раније ослањала на европске градове као значајне везе за дуге летове из Непала, али откако је на црној листи, приметан је пад ових рута. Упркос напорима да повећа и унапреди своју флоту, Непал Аирлинес и даље не може да послује у Европи све док је на црној листи ЕУ.
Зашто су Непалски авиопревозници забрањени у ЕУ?
Непал је и даље на црној листи ЕУ због забринутости за своје авио компаније, посебно Непал Аирлинес и Схрее Аирлинес.
ЕУ је нагласила неопходност значајних побољшања у структурама ових компанија, укључујући организациони оквир, операције, финансије, техничке способности, радну снагу и квалитет услуга.
Ово наглашава фокус ЕУ на свеобухватним побољшањима у различитим аспектима Непал Аирлинеса како би се испунили међународни безбедносни и оперативни стандарди.
Званичници ЦААН-а помињу да ЕУ сматра да су оперативне процедуре Схрее Аирлинес-а задовољавајуће, али препоручује имплементацију специфичних иницијатива за даље унапређење процедура ради побољшања.
Службеник за информације ЦААН-а, Гјанендра Бул, напомиње да је ЕУ изразила додатну забринутост у вези са посвећеношћу владе безбедности летова и оперативним способностима непалских авио-компанија. Он напомиње да иако је ЦААН направио кораке у безбедности летова, јединство и усклађеност међу свим заинтересованим странама су од суштинског значаја за уклањање Непала са црне листе ЕУ.
Међутим, бивши генерални директор ЦААН-а, говорећи анонимно, истиче да је ЦААН одговоран за регулисање и предузимање акција против авио-компанија. Он поставља питање зашто ЦААН не реагује одмах против авио-компанија умешаних у недолично понашање, што указује на то да ЕУ ставља нагласак на то да влада даје приоритет безбедности летења.
Бивши званичници ЦААН-а расправљају о идеји поделе ЦААН-а на засебне ентитете за регулисање и пружање услуга, што је корак у складу са препоруком ИЦАО-а. Девананда Упадхиаи, бивши заменик генералног директора, помиње да, иако ЕУ није експлицитно захтевала ову поделу, постоји јасна директива против запослених који имају двоструку улогу регулатора и пружаоца услуга.
Повлачи се аналогија између саобраћајне полиције која истражује злочине, поредећи то са жељом ЕУ да Непал успостави различите одговорности за регулатора и пружаоца услуга у оквиру ЦААН-а. Фокус је на стварању јасноће кроз законодавство, а не на категоричну организациону подјелу.
Бивши генерални директор истиче случајеве из прошлих ревизија ЕУ у којима су запослени прелазили између пружалаца услуга и регулаторних тела, изазивајући забринутост због нерешених питања којима недостају јасни правни оквири у тренутној поставци.
Напори да се побољша и укине забрана из ЕУ
У фебруару 2020. године у Народну скупштину Непала су представљени предлози закона којима се ЦААН дели на пружаоца услуга и регулаторно тело, али није дошло до напретка пре истека парламентарног мандата, што је довело до истека закона. Буџет текуће фискалне године за 2023/24. указује на циљ владе да побољша структуру ЦААН-а, али нема назнака да се поново уведе рачун за поделу.
Предлог о подели ЦААН-а наилази на отпор запослених који се противе раздвајању. Штавише, недостаје јасан правац или напредак у вези са овом иницијативом од стране политичког руководства.
(Уноси из локалних медија)
