Нове америчке царине против Аирбуса: Путници су жртве

САД проглашавају 'победу' у спору око субвенција компаније Боеинг-Аирбус, али путници ће то платити
104780788 ИМГ 6983 2 1

Ко је прави губитник у владином спору између Ербаса и Боинга? Многи кажу да су потрошачи праве жртве. Тарифе произилазе из 15-годишњег спора између САД и Европе око владиних субвенција исплаћених произвођачима авиона Боинг и Ербас.

САД су у среду објавиле тарифе на авионе Ербас након победе у спору Светске трговинске организације око субвенција које је добио произвођач авиона. као резултат тога, дивљачи могу на крају платити већу цену авионске карте.

СТО је у среду овластила САД да уведе царине на 7.5 милијарди долара европског увоза, отварајући могућност брзог ескалирања трговинског рата између ЕУ и САД

Авио-компаније су одустале након што су САД рекле да ће увести тарифе од 10% на Аирбусове авионе почевши од 18. октобра јер би то повећало њихове трошкове. Аирлинес фор Америца, трговинска група која представља авио-компаније, укључујући Аирбус корисника, Америцан Аирлинес и ЈетБлуе Аирваис, назвала је тарифе „без преседана“ и да би оне могле „негативно утицати на америчку индустрију комерцијалног ваздухопловства, као и на укупну економију“.

Авио-компаније купују авионе годинама унапред и понекад наручују моделе који су још у развоју, тако да би пребацивање уговора са другим добављачем било изузетно тешко.

Делта Аир Линес, која је купила европске авионе Ербас А350 како би обновила своју флоту на дуге раздаљине, широкотрупне флоте, као и мноштво мањих Аирбус авиона за краћа путовања, саопштила је да ће та одлука „нанети озбиљну штету америчким авио-компанијама, милионима Американаца које запошљавају и путујуће јавности.” Авиокомпанија са седиштем у Атланти има око 170 наруџбина Ербасових авиона, према портпаролки.

ЈетБлуе, као и Спирит, има флоту свих Ербасових ускотрупних млазњака, са десетинама нових авиона на путу, забринути због своје способности да расте ако трошкови авиона порасту због тарифа.

Ербас производи своје широкотрупне авионе у Европи, док се његови млазњаци са једним пролазом производе у Европи иу фабрици коју је недавно проширио у Мобилу, Ала. Авио-компаније преузимају испоруку из различитих објеката.

Веће цене авионских карата су на помолу, због чега су авио путници жртве.

<

О аутору

еТН Манагинг Едитор

еТН Управљање уређивачем задатака.

Учешће у...