Огроман нови крстарење нове генерације компаније Роиал Цариббеан Интернатионал Оасис оф тхе Сеас ове недеље је обавио своје прво путовање на специјалном путовању на Хаити пре него што је 12. децембра почео редовно крстарење.
Велики Кајман, међутим, неће бити на распореду брода иако ће се заустављати у другим лукама на Западним Карибима на Јамајци и Мексику.
Огроман нови брод има капацитет од 5,400 људи и једноставно је превелик да би могао бити успешно тендерисан на Кајману, који нема вез за вез.
МЛА Цлине Глидден Јр. рекао је да лансирање потпуно новог мегаброда представља прилику за острва да развију инфраструктуру за крстарење.
„Роиал Цариббеан је јасно ставио до знања да ће овај брод заменити два њихова већа брода на Карибима“, рекао је он. „Ефекат ће бити значајан и оно што видимо је да је ово њихова дугорочна политичка одлука у стратешком планирању.
Тхе Енцхантмент оф тхе Сеас, редовни посетилац Великог Кајмана, обавио је своје последње путовање овде 16. новембра. Брод се пребацује у матичну луку у Балтимору у Мериленду, одакле ће нудити крстарења Новом Енглеском.
Роиал Цариббеан такође чека испоруку за Оасисов сестрински брод, Аллуре Оф Тхе Сеас, 2010. године. Тај бехемот ће носити 5,600 људи. И он ће упућивати у луке на Јамајци и Мексику, али не и на Кајману.
Г. Глиден је рекао да је Роиал Цариббеан Интернатионал други по величини партнер на крстарењу за Кајман и када се Аллуре стави на мрежу, утицај на Карибе би могао бити значајан.
„За две године могли бисмо да видимо смањење за четири брода капацитета 3,200 са Кариба и посебно са Кајмана“, рекао је он.
„Тако да је влада одлучила да морамо да имамо привезишта и да нам требају што је пре могуће. Имамо обавезу од стране Роиал Цариббеан Интернатионал да су они и даље посвећени Кајманским острвима све док имамо нашу инфраструктуру [тачну].“
Г. Глиден је признао да ће краткорочно на Кајману доћи до пада посетилаца на крстарењу са Роиал Цариббеан-а, јер не може да прими бродове са везом. Али он каже да чињеница да је Роиал Цариббеан изградио Оасис оф тхе Сеас и да гради Аллуре оф тхе Сеасон доказује да је посвећен карипском региону.
„Чак и током ових застоја, имати компаније које троше између 1.2 и 1.5 милијарди долара на брод значи да ће очигледно бити у њему неко време“, рекао је он. „Ово представља велике могућности за Кајманска острва, тако да морамо осигурати да искористимо те могућности, што смо као влада посвећени томе.
Г. Глиден је објаснио да иако су нови бродови карактеристика индустрије крстарења, Оасис је потпуно нови концепт у крстарењу који ће вероватно привући купце са већом потрошњом.
„Важно је напоменути да је од свих могућих региона, Роиал Цариббеан инвестирао у брод који је намењен за Карибе, тако да је очигледно да виде као важан део посла да га имају као део крстарења. итинерар, и важно нам је да се стратешки поставимо како бисмо то искористили.”
Технички је могуће сервисирати и понудити 5,400 бродова капацитета 16 палуба на Кајману, али то би морао да буде једини брод у луци и вероватно је да би премештање путника са брода и на броду било изузетно дуготрајно.
Оасис оф Тхе Сеас изграђена је у Финској и тешка је 225,282 бруто тоне. Када је изашао из Балтичког мора на свом путовању ка Карибима, ослободио је огроман мост фиксне везе Греат Белт у Данској за мање од два метра. На броду се налази седам тематских четврти, укључујући Централ Парк, који је булевар који садржи продавнице, ресторане и барове, плус 12,000 живих биљака и 56 стабала.
Ту су и базени на плажи, симулатори сурфања, бање, фитнес центри, научне лабораторије и центри за забаву.
Џозеф Вудс, менаџер за крстарење и безбедност у лучкој администрацији, рекао је да су позиви компаније Роиал Цариббеан на Кајману недавно опали.
„У 2006. Роиал Цариббеан је имао 262 позива овде доводећи 765,000 путника. У 2007. то је било 210 позива и 617,454 путника. Прошле године Роиал Цариббеан је пао на 138 позива са 458,424 путника. И ове године Роиал Цариббеан је пао на 104 позива и 366,174 путника“, рекао је он.
Рхапсоди оф тхе Сеас и Радианце оф тхе Сеас су била два брода која су редовно долазила на Велики Кајман, али више не раде. Рхапсоди сада има матичну луку у Сиднеју, Аустралија. Радианце сада пристаје првенствено у неколико мексичких лука.
„Нема сумње да објекти за пристајање олакшавају путницима,“ рекао је он. „...Сама чињеница да су Роиал Цариббеан прераспоредили бродове нешто вам говори.
