АТА Аирлинес се можда срушио и изгорео. Али други носач Индијанаполиса лети високо.
Републиц Аирваис Холдингс Инц. зарадио је 83 милиона долара у 2007. години, а профит би могао да се приближи 100 милиона долара ове године, према инвестиционој фирми Раимонд Јамес. Приход је 1. достигао милијарду долара, а ове године би могао премашити 2006 милијарди долара.
У овом тренутку аналитичари крше руке око тога која би авио-компанија могла да банкротира и престане са радом. Скибус, Aloha Авио-компаније и авио-компанија АТА из родног града су се затвориле прве недеље априла.
„Република наставља да ради добро, и расла је и напредовала у добрим и лошим временима“, рекао је Ворен Вилкинсон, потпредседник компаније.
Сада је отприлике онолико лоше колико постаје. Као што је аналитичар компаније Цалион Сецуритиес Реј Нидл рекао у недавном извештају, америчка индустрија у земљи има превише авио-компанија које нуде превише места кроз превише скупих операција чворишта. То је довело до цена карата испод цене производње производа, посебно са нафтом од 100 долара по барелу.
Ево добрих вести. Република је све у томе да помогне гигантима да се такмиче. Велике авио-компаније ангажују Републиц и друге мање оператере да превозе путнике мањим авионима до регионалних дестинација.
Приградске авио-компаније имају јефтинију структуру трошкова од авио-партнера којима служе, а ниједна није ефикаснија од Републиц-ове, рекао је у извештају аналитичар Рејмонд Џејмс Џејмс Д. Паркер.
То је делом зато што републичке пилоте представљају Теамстери, који имају флексибилнија правила рада од Удружења пилота ваздушних линија. Та Република лети за шест авио-превозника – више него било који од њених ривала – такође смањује време застоја пилота.
Резултат: Републички пилоти у просеку лете 61 сат месечно, у поређењу са 54 за СкиВест и 48 за Цомаир, каже Рејмонд Џејмс.
И ево загонетке: Републиц и други приградски превозници су заштићени од већег дела немира у индустрији. Путници добијају фиксне накнаде за своје летове од својих партнера, који преузимају ризике повезане са флуктуирајућим ценама горива, флуктуирајућим ценама карата и да ли авиони лете скоро пуни или скоро празни.
То не значи да Република неће осетити турбуленције док авио-индустрија пролази кроз велике промене. Могла би да изгуби посао ако једна од авио-компанија којима лети за земљиште у стечају и одустане, или употреби стечајни суд да поново преговара о уговорима.
Али успешно је пребродила последњу рунду банкрота, после терористичких напада 11. септембра 2001, као што је генерални директор Брајан Бедфорд приметио на конференцијском позиву са аналитичарима у фебруару.
Тада је „стварни страх [био] да ће наше марже бити елиминисане или, можда још горе, да ће наш посао бити елиминисан и сигурно неће бити раста. А за неке скупе, неефикасне оператере, то се показало истинитим“, рекао је Бедфорд, 46, током позива.
„Али увек смо били мишљења да смо за висококвалитетне регионалне оператере са ниским ценама мислили да ћемо изаћи на другу страну ових стечајних процеса и у добром финансијском стању и са новим могућностима.
Велики страх овог пута је да ће се авио-компаније које очајнички желе да смање трошкове спојити, доводећи у опасност своје уговоре са регионалним оператерима. Али Бедфорд то назива не-проблемом. Спојени превозници би били у обавези да испоштују своје уговоре, осим ако их не одбаце кроз банкрот.
Јака залиха, велика радна снага
Снажан учинак Републике био је благодат за централну Индијану, где сада има 1,700 запослених. То укључује раднике у седишту компаније у близини Пирамида. његов центар за одржавање аеродрома у Индијанаполису и центар за обуку Плејнфилд, као и локални чланови посаде.
Инвеститори су такође добро прошли. Од иницијалне јавне понуде компаније у мају 2004. године, акције су поскупеле за 57 процената. То се упоређује са 22-постотни напредак у истом распону за С&П 500 индекс.
Нисам имао, али тврдоглави Бедфорд, који води авио-компанију од 1999. године, није тип за одмор на ловорикама.
Као што се нека од његове веће браће из авиокомпаније држе живота. Бедфорд стреми даљем расту.
„Потражићемо начине да осигурамо да наше пословање стратешки постаје јаче“, рекао је аналитичарима, „како бисмо били у стању да одговоримо на могућности које наши партнери могу имати за нас.
редорбит.цом
