Окланд – Флота од шест кануа са дуплим трупом испловиће из Француске Полинезије ка Хавајима следеће године, у древном трагу једне од највећих светских миграција.
Али путовање од 4,000 километара (2,500 миља) од традиционалног срца источне Полинезије на острву Раиатеа које води 16-члана посада са шест полинезијских острва има за циљ да учини више од рекреације историје.
„Оно што је важније од краткорочне визије пловидбе до Хаваја је дугорочна визија регенерације путничких вештина и традиције наших предака“, каже Те Атуранги Непиа-Кламп, менаџер пројекта Пацифиц Воиагинг Цаноес.
Новозеланђанин Маори каже да ће пројекат изградити полинезијски понос и идентитет наглашавајући достигнућа предака који су населили мала острва раштркана на огромном океану који покрива више од четвртине света.
„Наши преци су ове кануе направили водонепропусним са неадекватним дрветом, користећи камене алате за бушење и заптивање, спајајући их ужетом од кокосових влакана.
„А онда су направили ова невероватна путовања хиљадама година пре него што су Европљани били сигурни да ће изаћи из вида копна“, рекао је он за АФП.
Пре око 3,000 до 4,000 година, народ Лапита — за који се верује да је прво мигрирао из јужне Кине пре него што се проширио кроз југоисточну Азију — почео је да насељава острва Меланезије и западне Полинезије.
Отприлике 1,000 година касније, њихови потомци су почели да се шире на острва у источној Полинезији, да би коначно стигли до пацифичких испостава Хаваја, Новог Зеланда и Ускршњег острва.
Без мапа или инструмената, полинезијски навигатори су користили звезде, сунце, знање о морским таласима и ветровима да усмере курс ка малим острвима која су прошарана пространством океана.
Велико путовање се смањило до 1500. године и до тренутка када су први европски истраживачи посетили Пацифик у 17. и 18. веку, велики океански кануи су пронађени само у неколико региона.
Сада, у бродоградилишту на изолованом краку луке Ваитемата у Окланду, три кануа са двоструким трупом за ново путовање су већ изграђена, а још најмање три треба да буду завршена до новембра.
Згодно и робусно пловило, изграђено по традиционалном дизајну са острва Туамоту у Француској Полинезији, има двострука трупа дужине 22 метра (72 стопе), спојене платформом која подржава малу палубу.
Двоструки јарболи уздижу се 13 метара (43 стопе) изнад палубе, а изрезбарено 10-метарско весло за управљање протеже се назад између трупова, од којих сваки садржи осам лежајева и простор за одлагање.
Иако идентичне конструкције, сваки од шест кануа биће завршен у карактеристичним бојама, мотивима и резбаријама са острва на која се шаљу.
Иако су традиционалног дизајна, трупови су направљени од фибергласа, а коришћени су и други савремени материјали. Праву врсту трупаца је сада практично немогуће набавити, а употреба фибергласа значи да ће кануи трајати дуже.
„Важна ствар код кануа је да су верни ономе што су преци дизајнирали“, каже Непиа-Цламп.
На Новом Зеланду, Куковим острвима, Фиџију, Самои, Америчкој Самои и Тахитију изабрани су капетани и посаде ће ускоро почети да се обучавају за епско путовање, а посада из Тонге ће вероватно бити додата касније.
Путовање ће одати почаст древним путовањима — што новозеландски историчар Кери Хау са Универзитета Меси описује као „један од највећих људских епова“.
У Вака Моана (кану за океан), књизи коју је Хоу уредио о насељу Пацифик, он каже да су становници Пацифичког острва развили прву технологију плаве воде на свету.
„Са једром и подножјем, створили су софистицирана океанска пловила и то су урадили хиљадама година пре људи било где другде.”
До последњих година, многи историчари су веровали да су се Полинежани случајно проширили Пацификом, са кануима разбацаним због неповољних ветрова.
„Знам да су ме у школи учили да су наши полинезијски преци били случајни путници, да су само налетели на копно“, каже Непиа-Цламп, која се укључила у оживљавање путовања пре 30 година.
"Они нису били случајни путници, ишли су напред-назад када су открили земљу, били су веома сврсисходни у ономе што су радили."
Седамдесетих година прошлог века основано је Полинезијско друштво за пловидбу да оживи древне вештине једрења и навигације на Хавајима и да докаже да се Полинезија могла населити коришћењем кануа са двоструким трупом и навигације без инструмената.
Касније су на Новом Зеланду и на Куковим острвима изграђени и нови кануи за једрење, који су се придружили хавајским кануима на путовању од Раиатее до Хаваја 1995. године.
Сада Пацифиц Воиагинг Цаноес је покушај да се прошири обнова кроз регион и подстакне више људи да науче традиционалне вештине.
Новозеландски глумац Равири Паратене, звезда филма Јахач китова, одиграо је виталну улогу у осмишљавању концепта и добијању средстава од немачке фондације за заштиту животне средине океана Океанос.
Осим путовања следеће године, Непиа-Цламп жели да друштва за путовања на различитим острвима наставе да користе кануе за едукацију младих острваца у вештинама изгубљеним у доба ваздушног путовања.
Већ је видео понос створен оживљавањем путовања на Хавајима.
„Ушли смо у учионицу у Молокаију, плафон је био украшен сазвежђима и сва деца су могла да наведу било коју звезду која је била тамо.
„Били су поносни што су њихови преци могли да пронађу пут и познају вештине проналажења пута које су користили.
„То је велики подстицај за било коју аутохтону културу.
