Пакистан Интернатионал Аирлинес (ПИА), пакистанска авио-компанија која носи заставу, од последњих недеља се бори да ради несметано као њен добављач горива – Пакистан Стате Оил (ПСО) – обуставио испоруку горива превознику наводећи обавезе плаћања и спорове.
Пакистан интернешенел ерлајнс је отказао 349 летова у протекле две недеље због несташице горива, што представља изазов за националну авио-компанију која је у финансијским потешкоћама. Ова отказивања летова, која су почела 14. октобра, озбиљно су утицала на домаће и међународне руте.
ПИА је највећа пакистанска авио-компанија са преко 30 авиона, која нуди скоро 50 дневних летова до 20 домаћих и 27 међународних дестинација у Азији, Европи, Блиском истоку и Северној Америци.
Компанија стално одлаже летове, али нису дали информације о очекиваном трајању кризе.
„Летови се заказују према доступности горива“, наводи се у саопштењу компаније.
Авио-компанија извештава да је њен добављач горива, ПСО, престао да одобрава кредит и да сада захтева свакодневна плаћања унапред за снабдевање горивом.
Авио-компанија настоји да реши своју финансијску ситуацију и повратак на редовне редове летова зависи од расположивости средстава. Када се летови наставе, приоритетне дестинације ће укључивати Канада, Турска, Кина, Малезија, и Саудијска Арабија. Путници ће бити обавештени о реду летења.
Летови ПИА-е за Европу и Велику Британију суспендовани су од 2020. године због скандала са лиценцом пилота, што је довело до повлачења овлашћења за лет у Европску унију од стране Агенције Европске уније за безбедност ваздухопловства.
ПСО је потврдио да је од ПИА-е у четвртак примио 70 милиона Рс за гориво за осам летова, укључујући шест међународних и два домаћа лета. Сада ПИА обично плаћа унапред ПСО-у за своје летове.
ПИА тренутно набавља гориво за профитабилне руте као што су везе са Саудијском Арабијом, Канадом, Кином и Куала Лумпуром.
Након финансијске кризе авиокомпанија, сумња се да би Ербас и Боинг такође могли да обуставе снабдевање резервним деловима за флоту ПИА.
ПИА: Невероватна историја, али у озбиљној невољи?
Ваздушни саобраћај вероватно никада није био важнији за развој нове нације него у случају Пакистана. У јуну 1946. године, када је Пакистан још био на путу, г. Мохаммад Али Јиннах, оснивач надолазеће нације, дао је инструкције господину МА Испахани, водећем индустријалцу, да оснује националну авио-компанију, по приоритету. Са својом јединственом визијом и далековидошћу, господин Џина је схватио да је са формирањем два крила Пакистана, раздвојених 1100 миља, брз и ефикасан начин транспорта императив.
