Мање од месец дана након што су пилоти у УС Аирваис-у објавили оглас на целој страници у УСА Тодаи-у оптужујући авиопревозника да штеди гориво како би уштедели новац, пилоти других авио-компанија настављају да звоне на узбуну и изражавају забринутост за безбедност авио-компаније посаде и путника.

Пилоти су рекли да их шефови њихових авио-компанија, очајнички желећи да смање трошкове, терају да лете непријатно мало горива. Ситуација је постала довољно лоша пре три године, чак и пре последњег скока цена горива, да је НАСА послала безбедносно упозорење званичницима савезне авијације. Од тада, пилоти, диспечери летова и други наставили су да оглашавају сопственим упозорењима, али Федерална управа за ваздухопловство каже да нема разлога да се нареди авио-компанијама да одустану од напора да сведу гориво на минимум.

„Не можемо да се петљамо у пословну политику или кадровску политику авио-компаније“, рекао је недавно портпарол ФАА Лес Дор. Он је додао да нема индиција да се крше безбедносни прописи.

Упозорење о безбедности у септембру 2005. године издао је НАСА-ин поверљиви систем за извештавање о безбедности у ваздухопловству, који омогућава ваздухопловним посадама да пријаве безбедносне проблеме без страха да ће њихова имена бити откривена.

Пошто су цене горива сада највећи трошак, авио-компаније агресивно спроводе нове политике осмишљене да смање потрошњу.

У фебруару, капетан Боеинга 747 пријавио је да је понестало горива на путу до аеродрома Кенеди. Рекао је да је наставио пут Кенедија након консултација са оперативним менаџером његове авио-компаније, који му је рекао да у авиону има довољно горива.

Када је авион стигао, капетан је рекао да има тако мало горива да је дошло до кашњења у слетању, „морао бих да прогласим хитну ситуацију за гориво“ – термин који говори контролорима летења да је авиону потребан хитан приоритет за слетање.

Последња велика америчка ваздушна несрећа која се приписује малом гориву догодила се 25. јануара 1990. године, када је Авианца Боеинг 707 истрчао док је чекао да слети на Кенеди и срушио се у Коув Неку. Погинуло је 158 од XNUMX на броду.