Док Туркисх Аирлинес слави 20. годишњицу присуства на тајландском тржишту, извршни директор авио компаније, др Темел Котил, дао је увид у будућност националног турског превозника. И упркос кризи, Туркисх Аирлинес наставља да бележи снажан раст.
„Очекујемо да ћемо ове године превести 26.7 милиона путника, што је раст од 9 одсто. Чак верујемо да ће међународни путнички саобраћај наставити да расте за 17 одсто“, рекао је др Котил.
Извршни директор турског авиопревозника рекао је да његова авиокомпанија већ циља 40 милиона путника до 2012. године, што би представљало још један раст од 54 посто у односу на 2008. годину.
Да ли су амбиције Туркисх Аирлинеса превисоке? „Ми стално гледамо у будућност и трудимо се да предвидимо развој нашег тржишта. И мислимо да имамо снажан потенцијал да постанемо водећи светски превозник захваљујући нашем глобалном чворишту у Истанбулу. Аеродром, где Туркисх Аирлинес обавља више од 200,000 летова годишње, сада је промовисан као „природно чвориште“ света.
„Истанбул заиста има одличну позицију. Налазимо се на прагу Европе где се до већине градова може доћи у временском распону од 3 до 4 сата. Такође смо веома близу Блиског истока и централне Азије“, додао је др Котил.
Према његовим речима, трансфер саобраћај је прошле године представљао 6.9 одсто свих путника. Ова авио-компанија се нада да ће ове године по први пут достићи више од два милиона путника, што је процењено тржишно учешће од 7.6 одсто укупног саобраћаја.
Током последњих пет година, Туркисх Аирлинес је углавном концентрисао свој развој на тржиште кратких и средњих линија. „Ова тржишта могу да се опслужују мањим авионима као што су Ербас А321 или Боинг 737-700 или 800. Мање машине су боље за опслуживање секундарних градова у Европи и нуде предност у трошковима коју чак ни заливски превозници не могу да парирају“, објашњавају из Туркисх Аирлинеса. ДИРЕКТОР.
Он је додао да ће следећи фокус сада бити јачање мреже на дуге релације за јачање истанбулског чворишта. „До краја 14. добићемо 330 широкотрупних авиона као што су Ербас А777 и Боинг 2011. Они ће тада служити на дугим дестинацијама“, рекао је др Котил.
Азија ће бити један од главних корисника експанзије Туркисх Аирлинеса у иностранству. Др Котил је открио: „Углавном ћемо згуснути нашу тренутну мрежу од 17 дестинација. Али планирамо да отворимо и неколико нових рута. У септембру ћемо, на пример, започети пет летова недељно за Џакарту и вероватно појачати капацитете за Бангкок. Дугорочно, циљамо и услуге на Вијетнам и Филипине.
Има ли облака на хоризонту Туркисх Аирлинеса? Извршни директор ТК признаје „мање“ изазове: очекује се да ће приноси ове године у просеку додатно опасти за 10 процената због пада цена карата под притиском светске рецесије.
Поред тога, аеродром у Истанбулу пати од све већег загушења, што ће вероватно пореметити његову ефикасност. „Смањење приноса је уравнотежено снажним растом броја путника. А што се тиче Истанбула, влада је сада као приоритет ставила изградњу потпуно новог аеродрома. Надамо се да ће то бити завршено за пет година“, рекао је оптимистични др Котил.
