Повеља о правима путника њујоршке авио-компаније настоји да спаси летаче од ноћне море која се понавља: бити сатима насукани у натрпаном авиону— удишући устајали ваздух, без хране, воде и нехигијенских купатила.
Али јуче је Америчко удружење ваздушног саобраћаја, трговачка група која представља велики број превозника, уложила свој други правни приговор на уредбу, тврдећи да федерално регулисана авио-индустрија не би требало да подлеже државном закону који захтева минималне погодности за путнике у затвореном горе на приземљеној равни. Чинило се да се савезне жалбе од троје судија слажу са трговинском групом.
„Изнова и изнова сам запањен смелошћу авио индустрије“, рекао је посланик Мајкл Ђанарис, аутор закона. „Унајмили су скупе адвокате из Вашингтона да дођу и тврде да путницима који су сатима заглављени у авиону не би требало дозволити да користе купатило или пију воду. Овде индустрија троши своје време и ресурсе."
Ђанарис би желео да авио-компаније уместо тога потроше нешто новца на хитне одредбе за путнике заглављене на писти. Његово законодавство, које је потписано прошле године, захтевало је неопходан смештај као што су храна, вода, свеж ваздух, чисти тоалети и струја за људе који се држе у авионима дуже од три сата. Закон државе Њујорк такође прети прекршитељима новчаном казном од 1,000 долара по путнику.
Авиоиндустрија је у децембру безуспешно оспорила закон. Троје судија који су јуче саслушавали случај, међутим, изгледало је скептично према државној регулативи, наводи Асошијетед прес.
Судије су рекле да су саосећајне са потребама путника у авионима, али изгледа да се слажу да само савезна влада може да регулише услуге авио-компанија. Судија Брајан М. Коган рекао је да би закон Њујорка могао да доведе до вишеструких решења држава широм земље која би подвргла авио компаније свим врстама захтева.
Судија Дебра Ен Ливингстон се сложила.
„Постоји патцхворк проблем у томе што би свака држава требало да буде забринута због овога и вероватно би написала различите прописе“, рекла је она.
Иако судије још нису донеле одлуку, судија Рицхард Ц. Веслеи је бранио њихов став.
„Ово је питање прече куповине. Судије нису бездушни људи у црним хаљинама. Троје судија мора да одлучи да ли је Њујорк прешао линију предности“, рекао је Весли.
До сада је Њујорк прва држава која је усвојила закон о правима путника, иако државе широм нације имају сличне законе у изради. Федерална верзија закона за помоћ путницима заробљеним на асфалту је застала. Ђанарис верује да питање индустрије са његовим законодавством има мање везе са тим да ли држава има право да га спроводи, а више са финансијским импликацијама додатних грицкалица и пића у авиону ако авион остане приземљен сатима.
„За њих је то једноставно питање трошкова“, рекао је Гианарис. Не желе да схвате како да то ураде. Моја поента је да ово није ствар дискреције и да бисте могли да смањите цене карата не дозвољавајући људима да користе купатило. Ово су основне потрепштине и не треба их цјенкати.”
После јучерашњег судског поступка, Кејт Хани, председница Коалиције за Повељу о правима путника у авио-превозницима, рекла је да би одлука правника, која се очекује у наредним недељама, могла да има застрашујући ефекат на рачуне у државама широм земље. „Ако Њујорк буде оборен, биће оборено све за шта смо радили“, рекла је она.
Хани је рекла да не може да схвати како авио-компаније могу да покажу такво занемаривање хуманог третмана путника. Она је основала групу за заступање путника у авио-путницима након свог ужасног искуства што је била заглављена на лету Америцан Аирлинес-а више од 13 сати у Тексасу 2006. Док су чекали, путници су пили воду из лавабоа док се није осушила и држали нос након тоалета. преливена. Срећници су конзумирали грицкалице које су раније спремили у џепове.
„Ратни заробљеници имају више права према Женевској конвенцији него путници у авиону када се врата затворе“, рекла је она. „Они добијају храну, воду, ћебад, лекове, старају се да добију место за спавање, а ми не.
виллагевоице.цом
