СИТА ОптиЦлимб®Сингапур Аирлинес одабрао је дигиталну алатку за анализу прописа у лету за оптимизацију горива како би подржао циљ авио-превозника да постигне нето нулту емисију угљеника до 2050. године.
Применом СИТА ОптиЦлимб®, авиокомпанија је у стању да оптимизује искоришћење горива током фазе пењања авиона. Јединствено решење комбинује моделе машинског учења специфичне за реп авиона са 4Д временском прогнозом како би се препоручиле прилагођене брзине пењања на различитим висинама. Користи историјске податке о лету за предвиђање сагоревања горива у различитим сценаријима лета и препоручује оптимизоване профиле пењања на корисничком интерфејсу за пилоте.
Процењује се да авио-компаније могу да остваре уштеду горива до 5% током пењања на сваком лету, са око 5.6 милиона тона емисија угљен-диоксида који се избегавају годишње ако свака авио-компанија широм света користи СИТА ОптиЦлимб®.
Након успешног тестног периода и валидације СИТА ОптиЦлимб-а® Резултати, алат се користи у флоти Аирбус А350 компаније Сингапоре Аирлинес од августа 2022. СИТА је израчунала да ће решење помоћи авиопревознику да смањи емисију угљеника из авиона за до 15,000 тона годишње.
Капетан Куаи Цхев Енг, старији потпредседник летачких операција, Сингапоре Аирлинес, рекао је: „Сингапоре Аирлинес користи више полуга за постизање наших циљева одрживости, укључујући најновије технологије за оптимизацију ефикасности горива у покушају да смањи емисију угљеника. СИТА ОптиЦлимб® користи напредну аналитику да подржи овај исход. Наставићемо да тражимо иновативна решења за смањење нашег угљичног отиска и постизање нето нулте емисије угљеника до 2050.
Ианн Цабарет, главни извршни директор, СИТА ФОР АИРЦРАФТ, рекао је: „Изузетно смо поносни што смо део пута Сингапоре Аирлинес-а ка томе да ваздухопловство учини одрживијим, еколошки и финансијски. Са иновативним, исплативим алатима вођеним подацима као што је СИТА ОптиЦлимб®, можемо помоћи свим авио-компанијама и њиховим запосленима да донесу боље информисане одлуке које данас покрећу већу и преко потребну оперативну ефикасност.”
Међународна асоцијација за ваздушни саобраћај (ИАТА) очекује да ће кумулативни обим емисија угљеника у ваздухопловству између 2021. и 2050. године бити приближно 21.2 гигатона угљен-диоксида ако се не смањи. Индустрија ваздушног саобраћаја ради на низу мера за смањење емисија угљеника и постизање нет-нула статуса до 2050. године.
Ове мере укључују коришћење одрживих авионских горива, нове технологије авиона и побољшања у раду и инфраструктуре како би се повећала ефикасност горива авиона и смањило ослањање на фосилна горива.
