Скимарк ће подићи цене карата ради покривања трошкова горива

Скимарк Аирлинес Инц., највећи јапански превозник са попустом, планира да подигне цене карата барем други пут у три месеца, покушавајући да покрије трошкове горива који су ове фискалне године скочили за 40 одсто.

Авиокомпанија ће подизати цене карата у корак са већим трошковима горива, рекао је председник Схиницхи Нисхикубо у интервјуу за телевизију Блумберг у данашњем преносу у Токију. Превозник је у јуну повећао цене за чак 20 одсто, а у септембру ће поново подићи цене за око 20 одсто.

Скимарк, који не штити куповину горива, зависи од тога да ли су купци спремни да плате више како би остали профитабилни. Авиопревозници из Токија предвиђају да ће зараде ове године пасти 92 посто након што је недостатак пилота приморао да прекине летове.

"Неки путници ће вероватно смањити своје летове по вишим ценама", рекао је Масаиуки Кубота, менаџер фонда у Даива СБ Инвестментс Лтд., који надгледа еквивалент од 1.7 милијарди долара имовине у Токију у Даиви. "Други би уместо тога могли да пређу на воз."

Јет керозин, највећи трошак превозника, порастао је 181.85. јула у Сингапуру на рекордно високих 3 долара по барелу, што је двоструко више од цене годину дана раније.

Добит у првом полувремену

Скимарк ће у септембру повећати своју редовну цену карата за Фукуоку, на југу Јапана, из Токија за чак 20 одсто на 23,800 јена (223 долара) са 19,800 јена у првој половини јула, наводи се на његовој веб страници. Карте Скимарка за Фукуоку и даље ће бити 35 одсто мање од цена карата Јапан Аирлинес Цорп. и Алл Ниппон Аирваис Цо. од 36,800 јена.

Национална мрежа брзих возова Схинкансен нуди услуге Кобе и Фукуока у западном Јапану, две од пет дестинација на које Скимарк лети из Токија. Централ Јапан Раилваи Цо. наплаћује 22,320 јена за путовање, према веб страници.

Авиокомпанија је прошлог месеца смањила прогнозу профита за фискалну годину која се завршила 31. марта, након што је морала да откаже 633 лета у три месеца до августа због недостатка пилота. Речено је да ће наставити редовну службу у септембру, јер додаје нове пилоте.

Нето приход ће ове фискалне године пасти за 92 одсто на 200 милиона јена са добити од 2.63 милијарде јена пре годину дана, саопштила је компанија 9. јуна. Продаја ће у том периоду пасти 4.1 одсто на 48.3 милијарде јена.

"Требали бисмо моћи да објавимо оперативни профит у првој фискалној половини", рекао је Нисхикубо.

Планови проширења

Авиопревозник је прошле фискалне године повећао своје путнике за више од четвртине, јер је купце јефтинијим картама намамио купце највећих јапанских домаћих превозника Алл Ниппон Аир и Јапан Аирлинес.

Скимарк је на данашњем затварању трговања на Токијској берзи порастао 0.5 одсто на 192 јена. Акције су ове године пале 25 одсто, у поређењу са падом од 5 одсто у Алл Ниппону и 16 одсто у Јапан Аир -у.

Осим повећања цена, Скимарк се такође пребацује на мање авионе како би трошио мање горива. Он ће до краја ове године заменити два од четири авиона Боеинг Цо. 767 са мањим 737, док ће флоту задржати на 10 авиона, рекао је Скимарков Нисхикубо.

Дисконтни превозник планира да прошири своју флоту у припреми за добијање додатних места за летове на аеродрому Ханеда, највећем јапанском аеродрому, када аеродром 2010. отвори четврту писту.

Авиокомпанија ће додати седам авиона и скоро удвостручити број пилота које запошљава на око 80 до краја новембра 2011. године, рекао је Нишикубо.

Превозник са попустом такође разматра додатне летове из Нагоје, у централном Јапану, до градова као што је Сапоро на северу, рекао је он.

блоомберг.цом