Ст Маартен и Ст Цроик иду напријед са напорима на реконструкцији аеродрома

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3

Готово шест месеци након што су делове Кариба опустошили урагани Ирма и Марија, ситуација остаје далеко од нормалне. Или можда једноставно треба прихватити да постоји нова норма. И то није нарочито добра ствар.

Међународни аеродром Принцезе Јулијане Ст. Маартен уништио је олуја. Зграда главног терминала више није одржива операција. ПЈИА је недавно отворила привремени „павиљон“ за руковање путницима. Тај шаторски објекат укључује шалтере за пријаву и неке уступке, главна побољшања у претходном раду након олује. И за разлику од „привременог“ објекта на аеродрому Дуллес, овај је заиста намењен краткорочној улози.

Аеродром се суочава са отприлике 100 милиона долара трошкова поправке, према изјави његовог техничког директора Мицхела Химана, а добијање исплате могло би се показати занимљивим. Државни објекат је осигуран, али неки на острву доводе у питање поступак награђивања и колико ће исплата полисе на крају бити реинвестирана у тај објекат.

Посланик (члан парламента) Перри Геерлингс посебно изазива одлуке донете око процеса рушења и обнове. На недавном парламентарном саслушању, Геерлингс је довео у питање потребу за три поравнача осигурања која ће се бавити тим захтјевом. Свака ће узети значајан део средстава за поравнање као накнаду, што ће потенцијално оставити владу на удици да финансира већи део поправке него што се очекивало.

Химан предлаже да би се радови на рушењу и обнови могли завршити за само 9 месеци. С обзиром на досадашњи ограничени напредак, то изгледа ужасно оптимистично. Аеродром се такође мора борити са бројем путника који је опао за око 70% у односу на претходну годину због сличног пада капацитета. С обзиром на то да већи део туристичке инфраструктуре на острву још увек није у употреби, ти бројеви не би требало да изненађују толико. Чак и са обновљеним аеродромом, очекује се да ће ови бројеви и даље бити депресивни док остали напори на опоравку изморе.

Нешто више од 100 миља западно, аеродром Ст. Цроик такође се креће ка опоравку, мада је тај рад више усредсређен на страну пословног млаза књиге. Бохлке Интернатионал Аирваис је једини пружалац услуга на аеродрому Хенри Е. Рохлсен у Ст. Цроику, а олује су такође уништиле његове објекте. Данас делује из другог хангара на пољу који је остао на месту након пробијања урагана. До следеће године Бохлке се нада да ће имати у функцији нови хангар од 20,000 квадратних стопа. Нови објекат ће омогућити Бохлкеу да опслужује веће летелице него што би могао пре олује. Компанија се нада да ће јој ово - и острву Ст. Цроик - дати предност у односу на суседно такмичење. Чињеница да су делови острва и даље без струје или пуних туристичких објеката сугерише да би могло проћи неко време пре него што се та инвестиција исплати значајним приносима.

ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:

  • The government-owned facility is insured but some on the island are questioning the remuneration process and just how much of the policy payout will ultimately be reinvested in the facility.
  • Each will take a significant chunk of the settlement funds as their fee, potentially leaving the government on the hook for funding more of the repair than expected.
  • With much of the tourism infrastructure on the island still out of service those numbers should not come as much of a surprise.

<

О аутору

Главни уредник задатка

Главни уредник задатка је Олег Сизиаков

Учешће у...