Саслушање је заказано за сутра (понедељак, 25. јануара 2021. у 9:30 по средњеевропском времену) од стране Комитета за транспорт Европског парламента који је позвао извршног директора своје агенције за цивилно ваздухопловство ЕАСА да одговори на питања у вези са очекиваном неоснованошћу опасан авион Боинг 737 МАКС након што је приземљен скоро две године након две несреће у којима је погинуло 346 људи.
Породице жртава пада авиона Боинг у Етиопији 10. марта 2019. уједињене су јер су изгубиле најмилије у другој од смртоносних несрећа. Вирџини Фрико, која је изгубила свог 38-годишњег брата Гзавијеа, и председница европске организације за жртве „Флигхт ЕТ 302 солидарност и правда” са седиштем у Француској, раније је тражила одговоре од Агенције за безбедност ваздухопловства Европске уније (ЕАСА), агенција одговорна за безбедност цивилног ваздухопловства, у вези са многим питањима везаним за летелицу која и даље остају без одговора, чак и у светлу могућег неприземљења.
ЕАСА је приземљила МАКС два дана након пада Боинга у Етиопији, друге несреће овог авиона за мање од четири месеца у којој је погинуло 346 људи, укључујући 50 европских држављана.
Европски парламент, састављен од око 700 представника изабраних међу грађанима 27 европских земаља, контролише и надзире европске организације као што је ЕАСА. Патрицк Ки, извршни директор ЕАСА-е, позван је на састанак у понедјељак да хитно извјештава о процедури поновне сертификације за Боеинг 737 МАКС након што је прошле седмице најавио да ће авион вјероватно бити поново сертификован ове седмице.
У писму Европском парламенту од 22. јануара, Виргиние Фрицаудет је поставила десетине питања у име организације жртава која треба да буду решена — у распону од транспарентности ЕАСА до њене независности у доношењу очекиване одлуке да поништи МАКС и, посебно, да ли су било какве гаранције безбедности Боеинг 737 МАКС довољне за будућу безбедност у ваздуху.
Надамо се да ће ова питања бити повезана кроз Комитет за транспорт Европског парламента и одговорио Ки.
Да подсетимо, Сједињене Државе су скинуле са терена МАКС у новембру 2020. године, а Канада је деактивирала летелицу пре око недељу дана због озбиљне забринутости породица жртава због одлуке да то учине без довољних безбедносних гаранција да се авион више неће срушити.
У саопштењу за штампу Солидарности и правде од 22. јануара, наведено је: „По нашем мишљењу, поновна сертификација Боеинг 737 Мак од стране ЕАСА је преурањена, неприкладна и чак опасна, као што смо показали у техничкој белешци написаној уз подршка ваздухопловних инжењера.” У саопштењу за јавност се даље каже: „Као европским грађанима, чини нам се важним да Комитет за транспорт буде гарант одлуке о поновној сертификацији коју би ЕАСА могла да објави у наредним данима, водећи рачуна да безбедност има предност над било којим другим разматрањем. Оно што је у питању је безбедност милиона путника, а европски грађани очекују да ће предстојећа одлука у потпуности одражавати провидност, перформансе независност Који мора да карактерише рад специјализоване европске агенције.” [подебљано у оригиналном документу]
Писмо Европском парламенту такође се односи на споразум који је Боеинг склопио са Министарством правде САД (ДОЈ) 8. јануара којим је окончан кривични поступак против произвођача авио-компаније. Фрикоде цитира из споразума о поравнању ДОЈ-а који каже да су „запослени у Боингу изабрали пут профита уместо искрености тако што су прикривали материјалне информације од ФАА у вези са радом њених авиона 737 и ангажујући се у покушају да прикрију своју превару“. Споразум је, међутим, наметнуо само само 243.6 милиона долара новчане казне и није предузео кривичне мере против запослених или руководилаца Боинга, што је навело неке да га назову „Споразумом о заштити Боинга“ уместо одложеним споразумом о кривичном гоњењу.
„Ове породице очајнички покушавају да спрече регулаторе за ваздухопловство као што је ЕАСА да поново одобре неисправан авион Боеинг 737МАКС са појединачним тачкама квара које могу да изазову катастрофалан пад и више смртних случајева“, рекао је Роберт А. Клифорд, оснивач адвокатских канцеларија Цлиффорд у Чикагу и главни бранилац парнице против Боинга у савезном окружном суду у Чикагу. „Они нису нашли утеху у акцији ДОЈ-а, и уместо тога је више питања покренуло насеље из којег су они и летећа јавност држани у мраку. Породице жртава несреће верују да су они предмет злочина и да су ДОЈ и Боинг прекршили заштиту жртава злочина предвиђену америчким и међународним правом.
Клифорд представља 72 породице у паду етиопског лета у којем је погинуло свих 157 у авиону, укључујући породицу Фрикодет.
Саслушање Комитета за транспорт ће се преносити уживо из Брисела и може се погледати на ввв.еуропарл.еуропа.еу/цоммиттеес/фр/тран/меетингс/вебстреаминг у понедељак, 25. јануара 2021. у 9:30 по средњеевропском времену.
