Док се земље широм света суочавају са економским падавинама из ЦОВИД-19, Канадска авио-индустрија подржала је напоре савезне владе у борби против пандемије, укључујући и летове за репатријацију насуканих Канађана, настављајући са премештањем производа и људи широм земље и довођењем критичне личне заштитне опреме (ППЕ) у Канаду.

Ипак, снага и улога канадске авио-индустрије сада су под значајном претњом, јер Канада ризикује да заостане за осталим главним индустријализованим земљама у пружању подршке својој авио-индустрији у овој невиђеној кризи. Сједињене Државе и земље широм Европе, Азије и Јужне Америке брзо су кренуле да стабилизују своје ваздухопловне компаније, осигуравајући тиме да се индустрија на крају може вратити у рад и играти своју виталну улогу у покретању економског опоравка након пандемије.

Док Натионал Аирлинес Цоунцил оф Цанада (НАЦЦ) поздравља назнаке владе Канаде да предстоји неки облик подршке, време је од суштинске важности јер се економска ситуација са којом се канадске авиокомпаније брзо погоршавају. Што је већа економска штета за индустрију, то ће бити мање конкурентна и спремна за опоравак, јер друге земље пружају значајну директну финансијску помоћ сопственим превозницима.

Очување одрживог домаћег канадског авио-сектора је пресудно за снагу канадске економије. Авиокомпаније чланице НАЦЦ централна су компонента укупног сектора ваздушног саобраћаја и туризма, који колективно подржава више од 630,000 радних места и одговоран је за генерисање 3.2% канадског БДП-а.

Ова криза без преседана довела је до тога да су неки превозници обуставили услугу за најмање 35 регионалних заједница чије локалне економије зависе од присуства јаке домаће авио-индустрије.

Као резултат пандемије ЦОВИД-19, канадски ваздухопловни сектор је уништен и штета се и даље гомила. На пример:

Капацитет је опао за приближно 90%, а преостали летови су практично празни.
Пошто је велика већина флоте приземљена, носачи НАЦЦ-а имају авионе вредне 10 милијарди долара који сада седе беспослени.
Заустављени су капитални пројекти и рад са добављачима широм ваздухопловног и ваздухопловног ланца снабдевања.
Приходи су готово нестали, заједно са терминским резервацијама за остатак године са мало, ако уопште има, јасноће када се ограничења путовања могу укинути или смањити. Очекује се да ће се економски утицај пандемије материјално наставити до краја године и до 2021. године.
Међународно удружење ваздушног саобраћаја процењује да ће глобални губици авио-индустрије ове године износити 314 милијарди америчких долара, а прекиди у авионском саобраћају са ЦОВИД-19 могли би резултирати смањењем броја путника у Канади за 39.8 милиона.
Шире речено, поремећаји би такође могли да доведу у опасност око 245,500 радних места у Канади и 18.3 милијарде америчких долара БДП-а подржаног од индустрије ваздушног саобраћаја и страних туриста који авионом путују у Канаду.

Канади је као земља Г-7 потребна јака авио-индустрија која ће јој помоћи да олакша међународну трговину и економски раст.

„Наши чланови и њихови запослени и даље се радују што ће влада брзо деловати како би увела мере ликвидности за ову индустрију. Ово ће обезбедити стабилност потребну да ваздухопловни сектор започне са владиним планирањем политичких иницијатива потребних за подстицање коначног економског опоравка Канаде, у заједницама и предузећима великим и малим широм земље, у свим сегментима економије и на међународном нивоу “, рекао је Мике МцНанеи , Председник и извршни директор Националног савета авио-компанија Канаде.

#ребуилдингтравел