Најновија црна листа коју је објавила Европска унија (ЕУ) сада такође укључује СВЕ авио-компаније регистроване у Републици Судан, након страшног извештаја ИЦАО, Међународна организација цивилног ваздухопловства у Монтреалу, Канада, и додао независне налазе ЕУ. Забрана је ступила на снагу прошлог четвртка, 1. априла, пошто су безбедносни стандарди у земљи описани као „нису у складу са међународним стандардима“, као ни спровођење и усклађеност са прихватљивим спектром прописа који регулишу светску авио-индустрију.
Било је неколико ваздушних несрећа у Судану последњих месеци и година, а све су оне нарушиле поверење у способност регулатора да ефикасно управља индустријом. Забрана се наводно односи на следеће авио-компаније: Судан Аирваис, Сун Аир, Марсланд Авиатион, Аттицо, 48 Авиатион и Азза Аир Транспорт, док су и друге које овде нису именоване наводно такође на листи, укључујући Суданску државну авио компанију.
Предвидљиви урлици гнева и повици непристојне игре брзо су дошли из Картума, где је Суданско удружење заједнице Аустралије (СЦАА) назвало забрану ЕУ „непрофесионалном“, што је интересантна перспектива регулаторног тела које је председавало низом ваздушних несрећа под својим професионалним бриге, док такође, и подједнако предвидљиво, окривљује сталне санкције против режима за стање у ваздухопловној индустрији.
Овакав развој догађаја ће несумњиво додатно унапредити пословање авио-компанија са добром репутацијом, из којих суседне земље сада лете за Џубу и Картум и одатле подижу путнике и терет, као што су Јетлинк, Еаст Африцан Сафари Аир или Фли540 из Најробија и Аир Уганда из Ентеббе. Није се могло одмах утврдити да ли ће регионални ваздухопловни регулатори реаговати на вести из Брисела и такође забранити овим суданским авио-компанијама да лете до њихових аеродрома и подвргнути их посебним проверама на рампи како би се утврдило да нису само сви обавезни документи у авиону. своје летелице, али и да је извршено одговарајуће одржавање и да су посаде прописно лиценциране.
Судан, као и ДР Конго, имају ужасне сигурносне податке и вероватно воде статистику ваздушних несрећа за Африку. Друге афричке земље које трпе потпуну забрану свих својих регистрованих авио-компанија су Џибути, Бенин, Екваторијална Гвинеја, Република Конго, Сијера Леоне, Сао Томе и Принципе, Свазиленд и Замбија, док Ангола и Габон имају неколико својих авио-компанија забрањених са неколицини других којима је дозвољено да лете у ЕУ под строгим надзором и под условима.
