Авион Супер Хорнет Фигхтер Јет срушио се у пустињи у Калифорнији

1. Морнарица је обучавала пилоте у Националном парку Долина смрти од 1930 -их.
2. Овај пад борбеног авиона догодио се 3. октобра око 4 сати и припадао је ваздушној ескадрили за тестирање и оцењивање (ВКС) 9.
3. Исти тип авиона-борбени авион Ф/А-18Ф-срушио се 2019. године у Долини смрти у области под надимком Кањон Ратова звезда.

---

Ово је други пут да се борбени авион америчке морнарице срушио у Националном парку Долина смрти у последње 3 године. Обично војни летови за обуку нису дозвољени изнад националних паркова, међутим, овај део Долине смрти, где су се недавно догодили судари, посебно је одређен као место за њих када је Конгрес пре 27 година додао ово подручје парку. Морнарица овде обучава пилоте од тридесетих година прошлог века.

Пад авиона се догодио 3. октобра око 4 часова и припадао је ескадрили за тестирање и оцењивање ваздуха (ВКС) 9. На срећу, пилот је успео да се катапултира и лечен је од лакших повреда у болници у Лас Вегасу. пуштен.

Овај исти авион 2019. Ф/А-18Ф Супер Стршљен, срушио се у Раинбов Цанион, који се назива и Стар Варс Цанион, у западном делу парка познатом као Фатхер Цровли Виста Поинт. Нажалост, у овој несрећи је погинуо поручник Цхарлес З. Валкер и повређено је неколико пролазника.

Зидови кањона Ратова звезда састављени су од метаморфозираног палеозојског кречњака и других пирокластичних стена. Ова комбинација камених материјала створила је зидове црвене, сиве и ружичасте боје сличне измишљеној планети Ратови звезда Татооине, отуда и надимак.

То је популарно место за посматраче авиона у америчким борбеним авионима који изводе маневре обуке са ниским летењем док лете кроз уске кањоне Долине смрти. Ниједан посетилац парка није повређен у судару у близини станице поморског ваздушног оружја Кинеско језеро, које се граничи са парком на југозападу.

Борбени авиони брзине кроз кањон од 200 до 300 км / х, а када лете чак 200 стопа изнад пода кањона, још увек су само неколико стотина стопа испод посматрача на ободу. Мештачи авиона су толико близу авиона да често могу да виде изразе лица пилота, који су дужни да посматрачима понуде неке покрете и сигнале.