Очекује се да ће следеће године авио-компаније које послују на Хитроуу значајно повећати своју употребу одрживог ваздухопловног горива (САФ) због трогодишњег продужења програма смањења угљеника од аеродрома. У 2024. години, значајна сума од 71 милион фунти биће додељена авио-компанијама као подстицај, са циљем да се постигне циљ до 2.5% искоришћења САФ у укупном авио-гориву потрошеном у Хитроу. У случају успеха, то би износило приближно 155,000 тона авио горива које би се замењивало САФ-ом.
Сужавањем разлике у цени између керозина и одрживог ваздухопловног горива (САФ), иницијатива има за циљ да подстакне авиокомпаније да усвоје САФ, чинећи га тако одрживом опцијом за комерцијалну авијацију. Шема је поставила циљ смањења до 341,755 тона емисија еквивалента угљеника из летова 2024. године, уз претпоставку смањења емисије гасова стаклене баште од 70%. Ово смањење је еквивалентно преко 568,000 повратних путовања за путнике који путују између Хитроу и ЦА.
До 2030. године, Хитроу је поставио циљ да постигне 11% употребе САФ-а, постепено повећавајући подстицај сваке године. Аеродром сматра интеграцију САФ-а у своје снабдевање горивом као кључну прекретницу у смањењу емисије угљеника, јер настоји да достигне нето нулу до 2050. године.
Коришћењем сировина као што су коришћено јестиво уље и разне врсте отпада, САФ представља еколошки прихватљиву алтернативу традиционалном керозину на бази фосилних горива. Ова иновативна технологија је већ покренула бројне летове, што је резултирало значајним уштедама угљеника до 70% током животног циклуса. Посебно, САФ може бити неприметно интегрисан у постојеће авионе, чак иу мешавини до 50% и потенцијално 100% у будућности, без потребе за било каквим модификацијама инфраструктуре или мотора авиона. Истакнута демонстрација његових способности одржаће се 28. новембра, са 100% САФ летом Виргин Атлантиц-а од Хитроу до Њујорка ЈФК, који ће служити као глобални излог за ово одрживо гориво за ваздухопловство.
Неуспех канцелара да искористи идеалну шансу за инвестирање у индустрију САФ Уједињеног Краљевства током Јесењег саопштења резултирао је овом најавом. Потенцијалне предности стварања политичког окружења које подстиче производњу САФ-а Велике Британије укључује отварање хиљада радних места, милијарде фунти које се придодају економији и побољшану сигурност горива за УК. Међутим, ограничени обим производње и високи трошкови тренутно ометају ширу употребу САФ-а, где Хитроуова шема подстицаја игра кључну улогу у премошћивању овог јаза.
Креатори политике морају хитно да делују у унапређењу законодавства које подржава Велику Британију у глобалној конкуренцији одрживог авионског горива (САФ), упркос поздрављеним обавезама владе да се консултује о механизму сигурности прихода САФ-а. Велика Британија заостаје док САД и ЕУ остварују значајан напредак, привлачећи милијарде инвестиција у еколошки прихватљиво гориво кроз владине подстицаје и мандате.
Министри морају да предузму хитне мере како би заштитили будућност британске глобално доминантне ваздухопловне индустрије у свету без угљеника.
Директор за угљеник Хеатхров-а, Матт Горман, рекао је: „Одржива горива за ваздухопловство су доказана реалност – већ су покренула стотине хиљада летова и ускоро ћемо показати да можемо летети атлантским фосилним горивом бесплатно. Хитроуова прва оваква подстицајна шема довела је до повећања употребе САФ-а на аеродрому последњих година. Сада, Влада треба да искористи ову снажну потражњу и донесе законе за механизам сигурности прихода како би омогућила домаћу индустрију САФ-а, пре него што буде прекасно да Велика Британија има користи од послова, раста и енергетске сигурности које би то донело.
