ТХАИ је пријавио разочаравајући губитак упркос повећаном броју путника, факторима оптерећења и куповини нове флоте, смањујући просечну старост флоте. Национална авио-компанија је такође увела нове директне дуге летове и повећала регионалну покривеност.
Тхаи Аирваис Интернатионал Пцл је промашио процене са нето губитком од 2.11 милијарди бата (67.41 милиона долара) за фискалну 2017. годину, окривљујући одржавање авиона, губитак због умањења вредности и више цене горива.
Авиокомпанија, која је пријавила профит од 15.14 милиона бата у 2016. години, промашила је процене аналитичара од 2.6 милијарди бата профита за 2017.
ТХАИ Кључни индикатори учинка у 2017. на први поглед (г/г)
ТАЈЛАНДСКИ БАТ
?Приход 192 милијарде +6.3%
?Профит -2.11 милијарди ГУБИТАК (ЛИ +14.15 милиона)
?Фактор кабине 79.2% +5.8%
?Путника 24.6 милиона +10.4%
?Цена горива +24.2%
?Форек -1.58 милијарди ГУБИТАК (ЛИ+685 милиона)
?Одржавање 979 милиона (ЛИ 1.32 милијарде)
?Умањење вредности 3.19 милијарди (ЛИ 3.63 милијарде)
?Међународни доласци туриста 35.2 милиона +9.9%
Тхаи Аирваис је резервисао једнократну ставку за одржавање од 550 милиона бата са укупно 979 милиона бата и губитком обезвређења имовине и авиона од 3.19 милијарди бата.
Превозник је такође укњижио 1.58 милијарди бата у губицима у страној валути у 2017, у поређењу са добицима од курсних разлика од 685 милиона бата у 2016. Просечна цена авионског горива била је 24.2 одсто виша него годину дана раније.
Разлике у азијском млазном гориву достигле су 10-годишњи максимум у 2018. јер је потражња надмашила производњу.
Укупни приходи су порасли за 6.3 одсто и достигли 192 милијарде бата пошто је авиокомпанија превезла 24.6 милиона путника у 2017, 10.3 одсто више него 2016.
Тхаи Аирваис је пријавио фактор кабине – који мери колико су његови летови били попуњени – од 79.2 одсто у 2017. години, највише у последњих 10 година и више у односу на 73.4 одсто годину дана раније. Очекује се да ће се тајландска ваздухопловна индустрија проширити на туризам, као и на уклањање црвене заставе у вези са безбедносним проблемима од стране Међународне организације за цивилно ваздухопловство УН у октобру прошле године.
Очекује се да ће се средином 2018. одржати засебна ревизија америчке Федералне управе за авијацију, за коју се надају да би могла отворити руте за Сједињене Државе касније током године.
Очекује се да ће Тхаи Аирваис ове године добити пет нових Аирбус А350-900 за летове на интерконтиненталним и регионалним линијама.
Авиокомпанија је упозорила да су конкуренција нискотарифних превозника и тренд раста цена горива ризици за наредну годину. Тајландски превозници се боре да максимално искористе процват туризма на Тајланду, који ове године очекује пораст туриста од 6 одсто на 37.55 милиона.
ТХАИ и његове подружнице пријавиле су нето губитак од 2,072 милиона бахта. Губитак који се може приписати власницима матичне компаније износио је 2,107 милиона бахта. Губитак по акцији износио је 0.97 бахта, док је прошлогодишњи профит по акцији био 0.01 бахт.
На дан 31. децембра 2017. укупна актива износила је 280,775 милиона бахта, што је смањење од 2,349 милиона бата (0.8%) у поређењу са 31. децембром 2016. Укупне обавезе на дан 31. децембра 2017. износиле су 248,762 милиона бахта, што је смањење од 774. децембра 0.3. бахта (31%) у поређењу са 2016. децембром 32,013. Укупни акционарски капитал износио је 1,575 милиона бахта, смањење од 4.7 милиона бахта (XNUMX%) као резултат губитка пословних резултата.
Нискобуџетна подружница Тхаи Аирваиа Нок Аир смањила је губитке у 2017. на 1.85 милијарди бата са губитка од 2.8 милијарди бата годину дана раније и планира преокрет проширењем међународних рута у Кини и Индији.
