Роберто Алво:
Мислим, овај регион има огроман потенцијал раста. Летови по путнику овде су четвртина или петина онога што видите у развијеним економијама. Са већим географским подручјима, теже је повезати због величине, због удаљености, само због услова. Дакле, немам сумње да ће авио-индустрија у Јужној Америци покушати како будемо напредовали. Рекавши то, свакако ће бити тешка времена.
Али волео бих да се више фокусирам на ЛАТАМ, ако мене питате, радије на индустрију, јер не желим да причам за друге људе. На крају крајева, ово је био веома интересантан тренутак за ЛАТАМ. Вероватно најважније учење које смо добили из ове кризе јесте да смо били у стању да своје мисли, своја веровања, наше парадигме ставимо испред себе и испитамо их. И видите шта стоји и шта треба променити.
И невероватно је видети како је организација схватила да постоји сасвим другачији начин у вези са овим послом. Или о томе како се поједностављујемо са променом, искуством лета за наше клијенте. Постајемо ефикаснији. Постајемо више брижни за друштва и животну средину у целини. И мало је иронично, али ова криза ће нам сигурно омогућити да будемо много јачи као ЛАТАМ него пре кризе. Веома сам оптимиста посебно у вези са нашом компанијом. И док се крећемо кроз процес поглавља 11, што је тешка околност. Само поглавље са променама које правимо чини ме веома оптимистичним у погледу будућности ЛАТАМС-а у наредних неколико година.
Петер Церда:
А када говоримо о будућности и поглављу 11, зашто одлука? Шта вас је заиста гурнуло до те тачке у коју сте обојица веровали у то време, да је то био најбољи пут да се, претпостављам, позиционирате као авиопревозник ка будућности, када изађемо из кризе?
Роберто Алво:
Мислим да када смо схватили да нам је било евидентно да нећемо добити помоћ владе. Или да ће та помоћ владе доћи под условом да се сами реструктурирамо. Постало је сасвим јасно да можемо да потрајемо дуже или краће, али морамо да се доведемо у позицију да реструктурирамо компанију, као што су многи имали. А они који нису, већина њих је зато што им је помагала влада. То је вероватно била најтежа одлука коју су одбор или компанија могли да донесу. Као што знате, породица Куето је већ 25 година значајни акционари ове компаније и били су суочени са одлуком да изгубе све. Импресиониран сам поверењем које имају у ове организације. А онда су на дубини одлучили да реинвестирају у компанију и постану зајмодавци ЛАТАМА.
Како сада видим, дефинитивно за компанију, ово ће бити одлична прилика. Реструктурирање поглавља ће нам омогућити да будемо мршавији, много ефикаснији и имаћемо јачи биланс од оног који смо имали када смо ушли у процес. Дакле, осећам се веома, веома добро о томе где стојимо и шта треба да урадимо. Нажалост, морали смо да донесемо ову одлуку. Али сигуран сам да ће за компанију ово бити изузетно, изузетно добро у времену.
Петер Церда:
Како изгледа ЛАТАМ, када изађете из поглавља 11, претпостављам да постоје неке спекулације да бисте могли изаћи негде ове године, средином ове године или почетком следеће? Како ће изгледати ЛАТАМ? Да ли ћете задржати исти ниво повезаности авиона или ће то бити другачији ЛАТАМ?
Роберто Алво:
Мислим, ми ћемо бити ту да обезбедимо наше капацитете, потражњу, како се потражња опоравља. ЛАТАМ ће остати, сигурно, највећа, најважнија, са бољом мрежном компанијом у Латинској Америци, сигурно. Величина опоравка, брзина опоравка зависиће у великој мери од околности. Али видим групу компанија које ће имати значајно присуство у свим главним економијама Латинске Америке. Наставићемо да пружамо повезаност унутар Јужне Америке коју имамо. Пре кризе, 4 од 10 путника који су желели да се крећу међународно унутар Јужне Америке превозио је ЛАТАМ. А успели смо и да повежемо регион са свих пет континената, што је једина авио-компанија која то може. Дакле, ЛАТАМ ће бити мањи или већи од онога што је ушао, зависиће много више од свега од потражње и на крају од преобликовања индустрије. Али можете бити сигурни да када изађемо из поглавља, надамо се на крају године, ово је наш циљ, ми ћемо дефинитивно бити најбољи начин да путујемо унутар или у регион, у авио индустрији.
Петер Церда:
ЛАТАМ је направио огромну експанзију током година, доносећи више повезаности, како кажете, на све континенте, доносећи више друштвеног благостања нашим друштвима у региону. Да ли је кисело што сте морали да затворите ЛАТАМ Аргентину, да сте морали да се повучете, где сте се у прошлости усађивали широм региона?
Роберто Алво:
Апсолутно. Ја сам лично провео три године у Аргентини, био сам финансијски директор када смо тамо почели да радимо. Дакле, за мене посебно, то је био веома тужан тренутак када смо морали да донесемо одлуку да то урадимо. Аргентина је дупло већа од Чилеа по становништву, три пута је већа од Чилеа по површини. А Чиле је превезао више путника у земљи и иностранству него Аргентина 2019. Дакле, то је сјајна економија, то је одлично тржиште. То је огроман потенцијал, веома је неразвијен. Али једноставно нисмо могли да пронађемо низ околности у којима бисмо могли да верујемо да можемо више да имамо одрживу операцију у Аргентини. И донели смо ту веома тешку одлуку. Али опет, мислим да је ова криза када поново ставите своје мисли и своја уверења и своје емоције испред себе и урадите то. И на крају дана, то нам је такође помогло да се фокусирамо и прераспоредимо своје приоритете и могућности.
Данас гледамо на колумбијско тржиште, које је друго по величини тржиште у региону. То је одлична прилика за ЛАТАМ. Успели смо последњих година да се јасно позиционирамо као други оператер у Колумбији. Дошли смо до веома, веома солидне позиције трошкова. Верујем да можемо бити изузетно конкурентни по цени, чак и са нискотарифним превозницима. И верујемо да је комплимент који географија Колумбије има, у односу на остатак мреже ЛАТАМ-а, једноставно савршен. Дакле, да, веома је тужно што не можемо пронаћи начин да осетимо да бисмо могли бити одрживи у Аргентини. Али проблем увек доноси прилику. И сада можемо да преусмеримо наше ресурсе тамо где верујемо да имамо веће шансе за успех.
Петер Церда:
Да ли видите себе у случају Колумбије и Перуа, са два велика чворишта, два главна тржишта, превеликим капацитетом у тим областима, или има довољно простора за раст за вас?
Роберто Алво:
Не, опет, мислим да сам регион има значајан потенцијал раста. И мислим да је комплимент нашег чворишта у Лими, са [нечујно 00:22:34] операцијом у северном делу потконтинента, веома јасан. Дакле, не видим никакве изазове у вези са тим. А комбинација онога што имамо данас, Сао Пауло, Лима и Сантјаго, која нам омогућава да повежемо Јужну Америку са скоро свуда на најбољи начин, представља огромну корист за било које велико распоређивање или операцију коју бисмо могли да имамо у северном делу другог јужноамеричког потконтинента.
Петер Церда:
Хајде да причамо мало о Бразилу, нашој највећој економији, највећој земљи. Имате снажно присуство у земљи. Како видите напредак Бразила у годинама које долазе? Ово је економија за коју бисмо очекивали тржиште за авијацију које би требало да цвета. Требало би да будемо на историјским нивоима. Да ли видите да се то дешава у наредних неколико година?
Роберто Алво:
То је добро питање. Када смо удружили снаге са ТАМ-ом 2012. године, реал за долар је био 1.6. Последњих дана достигла је историјски максимум од 5.7. Дакле, за сваког домаћег оператера који има трошкове у доларима и реалне приходе, ово је изузетно изазован тренутак. Ако се томе дода повећање цене горива, то је свакако убедљив случај за тешку ситуацију. Рекавши то, иако је Бразил огроман, и верујем да је развој Бразила ту. Мало је тешко рећи колико ће то бити брзо. Занимљиво је видети и сам опоравак земље. Бразил је наше највеће тржиште, 40% наших ресурса и наши капацитети су у Бразилу. И очигледно је то камен темељац ЛАТАМ мреже. Дакле, видећемо како ће ово ићи. Али ЛАТАМ-ова стална позиција је највећи превозник од [нечујно 00:24:26] у свет. И један од највећих домаћих оператера, који пружа везу између било ког места у Бразилу, и даље ће постојати.
Петер Церда:
ЛАТАМ, Азул, ГОЛ, има ли довољно у Бразилу за све вас троје?
Роберто Алво:
Верујем да. Мислим да дефинитивно три играча на тржишту као што је Бразил могу да раде веома добро. Мислим да имамо вероватно два најизазовнија такмичара, у смислу да се они заиста добро такмиче са нама у Бразилу. И осећам се веома добро због чињенице да је то изазов који је постављен и нама самима. Дакле, веома их поштујем. Мислим да су обоје урадили одличан посао. И срећан сам што покушавам да освојим тржиште од њих.
Петер Церда:
Пређимо мало на партнере. Знам много публике која нас гледа… ЛАТАМ је био дугогодишњи члан Оне Ворлд, много, много година. Тада је у породицу дошао однос са Делтом, на разговор о вашем изласку из Једног света. Да ли је криза сада утицала на ту стратегију коју имате са Делтом? Да ли је то одложило? Да ли је још увек на курсу? Реците нам нешто о одлуци коју сте донели да напустите Оне Ворлд и о оном градивном блоку који имате са Делтом како напредујете? Како ће ово учинити ЛАТАМ још јачим?
Роберто Алво:
Па, наравно да је била веома интересантна одлука да се направи та промена. Ипак, осећам се веома добро у вези са нашим односом са Делтом. Не, то уопште није одложило процес. Ми смо у процесу добијања антимонополских одобрења из различитих земаља у којима треба да поднесемо документе за функционисање ЈВА. Пре само 10 дана добили смо коначно одобрење без ограничења од антимонополског органа у Бразилу, што нас чини веома срећним. И сада радимо са другим земљама.
Морам да вам кажем да сам искрен да бих био веома изненађен како Делта [нечујно 00:26:32] партнерства. Мислим да су веома конструктивни, дефинитивно је другачије. Сјајно је имати прилику да радим са њима. Верујем да ће комбинација Делте и ЛАТАМ-а дефинитивно обезбедити, у Америци, најбоље решење за путнике. То ће бити најубедљивија мрежа. И заиста сам срећан што су на нашој страни. Они су заиста пружили подршку. И радујем се побољшању наших односа. Надамо се да ћемо рашчистити сав регулаторни процес у наредних неколико месеци. И ми ћемо применити оно о чему смо сањали, а то је најбоља мрежа у Америци.
Петер Церда:
У ово време кризе, путничка потражња је, очигледно, опала, али је терет био нешто што је постало прилично снажно, прилично важно за индустрију. Управо сте пре неколико дана најавили да ћете поново инвестирати или се поново фокусирати на терет. Претварате седам 767 у терет. Реците нам нешто о тој промени стратегије.
Роберто Алво:
То је осам 767с, до осам 767с. У неком тренутку смо имали мешовиту флоту са 777 и 767. Мислим да смо се уверили да је за регион најбољи авион 767. Видимо значајне прилике за раст. Ми смо, убедљиво, најважнији превозник терета из и у регион. Успели смо да задржимо, за време ове пандемије, на срећу, земље које су биле повезане ваздушним транспортом. Радимо око 15% више наших теретњака. И да користимо много наших путничких авиона као путничке теретне да бисмо одржали повезаност привреде. Одлуку о расту донели смо јер верујемо да регион има потенцијал за то. Можемо да допунимо нашу већ најбољу понуду производа тако што ћемо се побринути да, посебно узгајивачима цвећа у Еквадору и Колумбији, пружимо боље могућности и већи капацитет.
Дакле, док размишљамо о товару који иде даље, који је, иначе, био камен темељац ових последњих месеци за ЛАТАМ. То је дефинитивно посао који је био веома, веома здрав и који нам је много помогао да пребродимо ову кризу. Како идемо напред, ДНК ЛАТАМ-а је одувек био да комбинује терет са путницима. Верујемо да је то било заиста добро за компанију. И намеравамо да унапредимо ту интерну сарадњу и постарамо се да нашим царго купцима обезбедимо најбољу мрежу у региону, али и летове у иностранству.
Петер Церда:
Роберто, данас приводимо крају овај разговор. Хајде да причамо мало о друштвеној одговорности, одрживости ваше компаније. Говорите о својих 29,000 запослених у веома изазовним окружењима. Како ће се организација променити? Како ће се ваша организација са становишта људи, са становишта људи, променити? Радите од куће, радите ствари другачије, на шта гледате као лидер ваше организације? Како ће бити другачије?
Роберто Алво:
Мислим да је ово вероватно једна од најважнијих ствари на које смо фокусирани у овом тренутку, Петер. Мислим да су имати најбољу мрежу, имати одличан ССП, имати добар [нечујно 00:29:47], имати конкурентну цену, све неопходне ствари да би авио-компанија била успешна и одржива. Али како би математичари рекли: „Неопходно, али није довољно.
У нашим друштвима желите да будете одрживи. Морамо да будемо најбољи грађани што можемо. ЛАТАМ треба посматрати као предност за друштва у којима ЛАТАМ послује. То значи да имамо важан изазов, унутрашњи изазов, да се уверимо да то можемо. Желимо да будемо виђени као, и то интерно зовемо као [ЈЕТС 00:30:27], што је једнако поштено, емпатично, транспарентно и једноставно. И ми треба да будемо те четири ствари за наше купце, за наше људе, за животну средину, за све наше заинтересоване стране. Дакле, најзанимљивија промена коју мислим да трпимо у ЛАТАМ-у је да видимо како то можемо да постанемо за друштва у којима послујемо. И верујем да без тога ниједна авио-компанија неће бити заиста одржива са оним што друштва очекују од њих. Дакле, важно је и добро имати све оне хард авио карактеристике које сам поменуо, данас верујем да то није довољно.
Петер Церда:
Роберто, завршићу једном белешком о себи. На несрећу, медени месец који никада није требало да се одржи, били сте затворени у својој канцеларији или кући скоро годину дана. Дакле, ваздухопловство само по себи није успело да лично разговара с вама. Знам да сте велики љубитељ кувања, астрономије и брдског бициклизма. Које су од ове три ствари током последње године могле да вас одржавају у извесној мери свакодневном, с обзиром на то да вероватно радите 18 до 20 сати дневно? Шта сте могли да учините доследно?
Роберто Алво:
Па, дефинитивно кување и вожња бициклом морају бити уравнотежени, иначе струк пати. И нисам био добар у томе, ако вам то могу рећи. Мислим, закључавања су била јако лоша за ту равнотежу. Али да, мислим, то је јако, јако, јако опорезивало све, све нас. Али мислим да је добро застати и уживати у стварима које уживате радити у животу. За мене је одлазак у кухињу и јутрошње кување само начин да се сетим да постоји много више од онога што свакодневно радимо у вези са нашом професионалном каријером. А бициклизам ми пружа прилику само да мало ослободим ум. Дакле, астрономија, па, живимо у градовима, тешко је у томе уживати. Биће времена када ћу имати, надам се, више времена за то. Али ово је дефинитивно добар комплимент овом времену. А моја супруга вероватно мисли да сам мало претекао кување, више од бициклизма. Мораћемо да се побринемо за то.
Петер Церда:
Па, чујем да сте врхунски кувар. Дакле, радујемо се тој прилици у будућности. Роберто, хвала ти пуно на времену. Срећно. Не сумњамо да ћете учинити огроман посао довођењем ЛАТАМ-а на место где то заслужује да буде, где јесте. И радујемо се сарадњи са вама како бисмо осигурали да ЛАТАМ и регион буду успешни у годинама које долазе. [страни језик 00:33:16].
#ребуилдингтравел
