Иако неки оператери заобилажење посредника – или „искључивање агрегатора“ – звуче примамљиво, нове анализе показују да се та обећања могу показати илузорним. Оно што делује убедљиво на хоризонту често бледи под пажљивијим испитивањем, остављајући корпоративне купце са неочекиваним трошковима, фрагментираним услугама и решењима која се не могу скалирати.
Директни летови имају слепу тачку
Директне везе често обећавају више него што пружају. Уместо јасноће, оне стварају мртве тачке. Уместо загарантованих уштеда, могу резултирати вишим ценама. А уместо глађег путовања, ризикују да уведу недоследности које угрожавају дужност бриге и фрустрирају запослене на путу.
„Директне везе апсолутно имају своју улогу – оне су део еволуције индустрије, јер авио-компаније теже новим моделима малопродаје“, рекао је Рошан Мендис, главни комерцијални директор и извршни потпредседник компаније Sabre. „Али, за корпоративне купце, оне нису чаробни штапић као што се често позиционирају. Компаније за управљање путовањима повезане са великим платформама пружају оно што је корпорацијама заиста потребно да би постигле најбоље резултате за своје клијенте.“
Да ли је јефтиније летети директно?
Директне везе се ретко промовишу као најјефтинија опција, јер неки превозници наводе да су њихове најниже цене доступне само директним летовима.
У пракси, веб странице и API-ји авио-компанија су дизајнирани да максимизирају принос за авио-компанију – а не да минимизирају трошкове за купце. Тржишта откривају скривену вредност комбиновањем NDC и EDIFACT садржаја и креирањем планова путовања који укључују подељене карте или опције комбинованих превозника.
Анализа америчких авио карата коју је спровео Sabre током јуна 2025. године показала је једнаке или ниже цене у преко 90% претрага, при чему су 41% случајева биле јефтиније од директне резервације.
Директни летови значе више садржаја за системе за резервације?
Неке авио-компаније сугеришу да њихови директни NDC API-ји пружају богатији садржај. У стварности, те „директне везе“ користе исте NDC API-је које авио-компаније већ пружају Sabre-у – оне нису фундаментално другачија технологија. Међутим, пошто се API авио-компаније повезује само са тим једним превозником, TMC-ови би морали да управљају десетинама одвојених веза, свака са јединственим техничким и комерцијалним захтевима, да би видели целу слику.
Глобално истраживање компаније Sabre показало је да 91% агенција жонглира са четири или више система за резервације, а три четвртине је пријавило повећање овог броја у последње три године – што је јасан знак растуће фрагментације садржаја.
Ова фрагментација значи да путници можда не виде све доступне цене, менаџери губе увид у све добављаче, а програми пропуштају прилике за оптимизацију потрошње.
Да ли су директни летови глаткије искуство? Нису за корпоративне путнике
Директне везе се често промовишу као „модеран“ начин приступа садржају авио-компанија, са додатним функцијама, пакетима и богатијим визуелним приказима које старији системи не могу увек да прикажу. Стварност је много компликованија од ове уредне нарације.
Свака авио-компанија другачије гради своје директне везе – стварајући недоследна искуства резервације и услуге. За туристе то може бити иритантно; за корпоративне путнике то је обавеза.
Пословна путовања укључују више добављача, промене у последњем тренутку и захтеве дужности бриге. Ако се свака веза понаша другачије, путници ризикују лошу услугу, менаџери губе видљивост, а програми се суочавају са пропустима у усклађености.
Да ли су директни летови направљени за будућност? Не у великим размерама
Авио-компаније често промовишу директне везе као „спремне за будућност“. Реалност је да пословна путовања функционишу у огромним размерама – са милионима претрага, пакета и промена у последњем тренутку које морају бити обрађене тренутно, безбедно и доследно.
Једнократне авио-конекције не могу да постигну тај обим, а у неким случајевима авио-компаније чак и смањују резултате када су односи „прегледа и резервације“ превисоки, што значи да путници можда неће видети све доступне карте.
Са вештачком интелигенцијом која умножава претраге, ризик расте. Платформе направљене за скалирање, попут Sabre-овог cloud-native тржишта, штите од ових празнина – осигуравајући да корпорације виде целу слику, добију конзистентан приступ новим функцијама авио-компанија и да нису везане за верзију будућности једног превозника.
У ствари, сама SabreMosaic туристичка платформа је широка колекција директних веза, побољшаних водећим куповним процесима у индустрији, кеширањем и алгоритамском интелигенцијом заснованом на вештачкој интелигенцији која осигурава да купци виде најрелевантније и најконкурентније опције.
Заједно, ове четири заблуде говоре конзистентну причу: директне авио-везе могу изгледати привлачно на површини, али докази показују да могу створити сложеност, повећати трошкове и смањити корпоративну контролу. Тржишта пружају видљивост, упоредивост и скалабилност које су заиста потребне управљаним путовањима.
На крају крајева, ова дебата се тиче ефикасности и доследности, а не сложености – изградње програма који штеде новац, задовољавају путнике и штите људе у покрету. Подаци су прецизни. Тако је и пут напред.
Оставите коментар