Конзервативна партија у Великој Британији је велики победник на јучерашњим изборима. То значи да би Брегзит требало да буде закључен до краја јануара, а то може значити огромне промене у европском туризму и туризму у и из Европе.
У почетном манифесту Конзервативна странка је три пута споменула туризам.
Туризам је два пута поменут у вези са „здравственим туризмом“, праксом да посетиоци путују у Велику Британију ради лечења, и једном у контексту унапређења туризма у Северној Ирској.
Свако позивање на проширење писте Хитроу треба да покаже да може да испуни своје обавезе у погледу квалитета ваздуха и буке, да се пројекат може финансирати и изградити и да је пословни случај реалан. Шема неће добити нови јавни новац.
Не помиње се опорезивање ваздухопловства што је забрињавало лидере у туризму.
Што се тиче домаћих железница, странка планира да уложи 100 милијарди фунти у додатну инфраструктурну потрошњу на путеве, железницу и друге одговорне, продуктивне инвестиције.
Бритисх Раил би добио много десетина милијарди фунти инвестиција. Постоји посвећеност изградњи Нортхерн Поверхоусе Раил између Лидса и Манчестера и фокусирање на Ливерпул, Теес Валлеи, Хулл, Схеффиелд и Невцастле.
„Мидлендс Раил Хуб” би видео везе „ојачане” између Бирмингема, Ковентрија, Дербија, Херефорда, Лестера, Нотингема и Вустера. Посвећеност „побољшању железничких линија ка југозападној и источној Англији“ изгледа нејасна и стога је лако остварива.
Чврстији је завет да се „обнове многе Беецхинг линије” – 3,000 миља пруге затворене су након ревизије мреже коју су започели конзервативци раних 1960-их и коју је наставила Лабуристичка партија до краја деценије.
Још једна привлачна политика је да се градским регионима ван главног града дају финансијска средства за надоградњу својих аутобуских, трамвајских и железничких услуга како би биле „једнако добре као лондонске, са чешћим, боље интегрисаним услугама, више електрификације, модерним аутобусима и возовима, и паметно издавање карата”.
Стратешки и локални путеви би имали користи од веома прецизног улагања од 28.8 милијарди фунти.
Никаква цена није везана за обећање да ће се инвестирати у „мреже супер-аутобуса са нижим ценама“, нити враћање руралних рута које су биле затворене током протеклих девет година влада предвођених конзервативцима.
На небу, „користићемо нову технологију контроле ваздушног саобраћаја како бисмо скратили време које авиони проводе чекајући да слете, смањујући кашњења, сметње буком и загађење“.