Главне америчке авио-компаније у четвртак су подигле цене карата у деловима својих домаћих мрежа, што је друго повећање у исто толико недеља усред знакова да се тржиште путовања стабилизује.
Америцан Аирлинес, јединица АМР Цорп., и Унитед Аирлинес из УАЛ Цорп. су у среду увече додали 10 и 20 долара на повратне карте, поред сличног повећања у целој индустрији пре две недеље. До поднева у четвртак, други амерички превозници придружили су се последњој рунди повећања цена, иако нискотарифни превозници, укључујући Соутхвест Аирлинес Цо., нису подигли цене карата.
До повећања је дошло пошто је Међународно удружење ваздушног саобраћаја у четвртак саопштило да је потражња за путницима у мају пала за 9.2 одсто у односу на претходну годину, што је већи пад од 3.1 одсто у априлу, али боље од пада од 11.1 одсто на годишњем нивоу у марту.
Резултати одражавају не само глобалну рецесију, већ и страхове овог пролећа због ширења вируса грипа А/Х1Н1. У Мексику, земљи која је најтеже погођена грипом, авио-саобраћај је у мају опао за око 40 одсто.
Док су америчке авио-компаније брзо реаговале смањењем капацитета седишта како би одговарале опадајућој потражњи, придружиле су се светским авио-компанијама у извештавању о оштром паду прихода. „Можда смо дотакли дно, али смо далеко од опоравка“, рекао је Гиованни Бисигнани, шеф ИАТА, групе за светску трговину авио-компанија. „Након 20% пада прихода од међународних путника у првом кварталу, процењујемо да се пад убрзао на чак 30% у мају. Ова криза је најгора коју смо икада видели.”
Већ слаб од глобалне финансијске кризе, ваздушни саобраћај је снажно погођен страхом да се вирус шири из Мексика на остатак света.
Делта Аир Линес Инц., највећа светска авио-компанија, саопштила је ове недеље да ће забринутост због вируса, такође познатог као свињски грип, смањити приход у другом кварталу за 250 милиона долара, пошто је авиокомпанија смањила услуге за Мексико, Латинску Америку и Азију. Делта је саопштила да очекује да ће неке од тих капацитета обновити до краја 2009. године.
Фитцх Ратингс је у четвртак снизио рејтинг дуга Делте на Б- са Б, са негативним изгледима, због „настављене ерозије потенцијала авио-компаније за генерисање краткорочних новчаних токова, што је резултат изузетно слабе потражње за пословним путовањима и великих година у односу на... године пада приход од путника“. Аналитичар Бил Ворлик написао је у извештају да, упркос „интензивном притиску на приходе“, Делта има бољу ликвидност и одржава предност у трошковима у односу на ривале УАЛ, АМР и УС Аирваис Гроуп Инц. (ЛЦЦ), које Фитцх оцењује као ЦЦЦ. Нортхвест Аирлинес, подружница Делте у потпуном власништву, такође је смањена са Б- на Б-. Фитцх сада очекује да ће велике америчке авио-компаније које су изложене међународним пословним путовањима доживјети пад прихода од путника у 2009. у распону од 10% до 15%, у поређењу са Претходна година.
Америцан и Цонтинентал Аирлинес Инц. саопштили су да настављају да смањују капацитет седишта како би ишли укорак са слабом потражњом путника, јер и пословни и рекреативни путници смањују своје планове.
Они који су купили карте ове године добили су добре понуде. Авио-компаније су овог пролећа више пута смањивале цене, иако су њихови трошкови, посебно за гориво, расли. Али „темпо продаје домаћих авионских карата је недавно опао“, рекао је Рик Сини, који прати цене авионских карата у САД на веб локацији фарецомпаре.цом.
„Протеклих месец дана упозоравам потрошаче да одуговлаче са куповином авио карата на сопствену одговорност – два повећања цена авионских карата у последњих неколико недеља су најјачи сигнал који сам видео да је дно или овде или близу“, рекао је Сини.
Сини је додао да последње повећање цена карата „на прстима обилази руте популарних нискотарифних авио-компанија (Соутхвест, АирТран, ЈетБлуе), док је неколико преосталих продајних авио карата на тржишту поштеђено.
