Виргин Атлантиц Аирваис Лтд., авиопревозник за дуге релације под контролом милијардера Ричарда Брансона, има „веома изазовну годину“ јер је потражња за авионским превозом опала, рекао је њен главни извршни директор.
„Не ради се о стварању профита ове године, већ о томе да се побринемо да заштитимо наш новац“, рекао је извршни директор Стив Риџвеј данас у интервјуу. „Цијене и приноси су на историјском ниском нивоу, а премиум тржиште се драматично смањило.
Вирџин Атлантик је смањио капацитет за око 7 одсто елиминисањем неких летова до дестинација, укључујући Њујорк, и вероватно ће додатно смањити број седишта ове године, рекао је Риџвеј. Превозник је у 49 посто власништву Сингапур Аирлинес Лтд.
Превозник са седиштем у Кроулију у Енглеској удвостручио је профит пре опорезивања прошле године пошто је превезао више премиум путника, чиме је спречио тренд нето губитака код конкурената, укључујући Бритисх Аирваис Плц и Аир Франце-КЛМ Гроуп. Мало је вероватно да ће Виргин поновити тај подвиг.
Риџвеј је позвао Европску унију да продужи суспензију правила које захтева од авио-компанија да користе слотове за полетање и слетање најмање 80 одсто времена, или ће се суочити са њиховим губитком следеће године. Европски парламент је ставио захтев на чекање до 24. октобра.
„Важно је да се то дешава током зиме“, рекао је Риџвеј. „Индустрија треба да уравнотежи капацитете са потражњом која постоји.
Аирлине Цооператион
Вирџин такође жели да САД ускрате антимонополски имунитет Бритиш ервејза за предложени савез са Америцан Аирлинес компаније АМР Цорп. Бренсон је годинама тврдио да би појачане везе између ова два превозника угушиле конкуренцију, посебно на трансатлантским рутама.
Профит компаније Виргин пре опорезивања порастао је на 68.4 милиона фунти (108 милиона долара) у години завршеној 28. фебруара са 34.8 милиона фунти годину дана раније, наводи Виргин данас у саопштењу. Број путника порастао је за 1.2 одсто на 5.77 милиона у календарској години.
Зарада оператера можда већ успорава. Главни извршни директор Сингапур Аирлинеса Чу Чун Сенг рекао је 14. маја да Вирџин „не успева“. Виши потпредседник Сингапура за финансије, Цхан Хон Цхев, рекао је следећег дана да 106 милиона долара „губитака сарадника“ које је авио-компанија пријавила за тромесечје завршено 31. марта „у великој мери потичу“ од улагања у авиопревозника у Великој Британији. Виргин не пријављује цифру нето прихода.
Бритиш ервејз је 2002. маја пријавио свој први губитак у целој години од 22, пошто је потражња пала и трошкови горива порасли. Дефицит пре опорезивања у периоду завршеном 31. марта износио је 401 милион фунти. Ер Франс је 19. маја саопштио да ће продубити отпуштање радних места након што је забележио први губитак од 1996. године.
Авио-компаније широм света ће ове године вероватно изгубити укупно 4.7 милијарди долара, саопштила је Међународна асоцијација за ваздушни саобраћај 24. марта.
