Амерички регулатори вероватно ће одобрити предложени савез Бритисх Аирваис Плц-Америцан Аирлинес без захтева од превозника да предају летове ривалима на лондонском аеродрому Хеатхров, рекао је шеф Бритисх Аир-а.
"То је веома другачији конкурентски амбијент" него 2002. године, када је америчко Министарство транспорта захтевало жртвовање 224 недељна слота за полетање и слетање на Хитроу како би добило одобрење савеза, рекао је јуче извршни директор Виллие Валсх. „Не верујем да је потребно“ одустати од места.
Споразум о ваздухопловству који је тада био на снази дозвољавао је само четири превозника да лете рутама Хитроу-САД. То је порасло на девет након што је прошле године почео споразум о „отвореном небу“, рекао је Валсх.
АМР Цорп.'с Америцан, други по величини амерички превозник, и Бритисх Аирваис, трећи по величини у Европи, траже одобрење америчког Министарства саобраћаја за заједничко улагање са Ибериа Линеас Аереас де Еспана СА, највећим шпанским превозником. Одељење за транспорт има рок до 31. октобра да донесе одлуку.
„Неће бити одобрено без правних лекова на одређеним тржиштима“, рекао је Степхен Фурлонг, аналитичар у Дави Стоцкброкерс -у у Даблину са препоруком „лоше перформансе“ Бритисх Аирваис -а. „Мислим да не разматрамо ништа попут оног што су морали раније да договоре, али био бих изненађен да ти лекови не укључују неке врсте слотова.“
Бритисх Аирваис је у 0.5:223.7 поподне у Лондону трговао 12 одсто на 04 пенија. Ове године акције су порасле за 24 одсто. Ибериа је додала 14 посто, а АМР пад од 23 посто.
ОнеВорлд Партнерс
Предлог савеза омогућио би три превозника да заједно раде на међународним летовима у својој групи Оневорлд без тужилаштва против монопола. Имунитет би се проширио и на сарадњу са Финнаир Оијем, највећом финском авио-компанијом, и Роиал Јорданиан Аирлинес-ом, јорданским државним превозником.
Бритисх Аирваис и Америцан траже антимонополски имунитет по трећи пут од објављивања почетног плана 1996. Последњи предлог је одбачен 2002. године након што су амерички регулатори рекли да желе да предају више летова на Хитроу конкурентима него што су компаније биле спремне да обезбеде .
Уговором о отвореном небу који је започео 2008. године окончан је монопол на летовима америчких компанија Хеатхров, Америцан, Бритисх Аирваис, Виргин Атлантиц Аирваис Лтд. и Унитед Аирлинес УАЛ Цорп. Када је споразум почео, превозници, укључујући Делта Аир Линес Инц. и Цонтинентал Аирлинес Инц., додали су те руте.
„Недодирљиви дуопол“
Одобрење би омогућило превозницима у савезу авиопревозника Оневорлд да се први пут такмиче са Стар -ом и СкиТеам -ом, другим великим групацијама превозника које имају имунитет против монопола, рекао је Валсх.
"Ако Стар и СкиТеам остану једини имунизирани савези преко Атлантика, могли бисмо завршити с недодирљивим дуополом", рекао је Валсх касније у говору једној зракопловној групи.
У интервјуу, Валсх је рекао да је Одељење за транспорт "поставило веома јак преседан" одобривши антимонополски имунитет за савезе Стар и СкиТеам од прошле године.
Транспортни аналитичар Доуглас МцНеилл из лондонске компаније Астаире Сецуритиес рекао је да је Валсх изговарао пресуду коју би највише желио.
„То је савршено замислив исход, али није загарантован“, рекао је МцНеилл, који има оцену „купуј“ на БА. „Иако су регулатори у прошлости тражили жртве због слотова, постоје разлози да се мисли да овај пут то неће учинити, али не можемо бити сигурни.“
Волш је рекао да је посао у његовој компанији „спао на дно“, не показујући никакве назнаке опоравка.
„Наше пословно планирање је било да ћемо видети знаке опоравка у САД -у до краја ове календарске године, а видећемо да Велика Британија и Европа показују знаке опоравка неколико месеци након тога“, рекао је Валсх. "Жао ми је што морам рећи да у овом тренутку не видим никакве знаке тога."
Извршни директор је такође рекао да би цене нафте, на око 70 долара по барелу, могле да порасту.
"Дугорочно верујемо да ће нафта вероватно наћи цену негде између тих 70 и 90 долара, можда 70 и 100 долара."
