Валсх: Правила која ограничавају страно власништво над европским авио-компанијама су „смешна“

Ваздухопловна правила која ограничавају страно власништво над европским авио-компанијама су „смешна“ и потребна је нова консолидација у сектору да би се повећали приходи, каже Вили Волш, извршни директор Бритисх Аирваиса и Ибериа власника ИАГ.

Савези авио-компанија као што је Оневорлд, чији је ИАГ лидер, постоје само због ограничења спајања за која су три главне глобалне групације „лоша замена“, рекао је Волш на међународној конференцији о ваздухопловству коју је одржао ЦАПА у Цо. Виклоу, којој су присуствовали и шеф Аер Лингуса Кристоф Милер, извршни директор Управе аеродрома Даблин Кевин Толанд и шеф америчког превозника Џетблу Дејв Баргер.

„Савез вам даје добру синергију прихода, али консолидација вам даје синергију трошкова и прихода“, рекао је г. Валсх.

ИАГ је формиран комбинацијом БА и Ибериа 2011. године и од тада је купио БМИ од Луфтханзе, преклапајући превозника у свој посао у Уједињеном Краљевству како би додао оперативне слоте на лондонском аеродрому Хитроу и истовремено смањио укупан број запослених.

Шпанска авио-компанија Вуелинг у среду је пристала да прихвати понуду ИАГ-а за куповину 54 одсто компаније коју већ не поседује.

Фрустрација

Господин Волш – бивши извршни директор Аер Лингуса – рекао је да поред ограничења власништва над ИАГ-ом изван Европске уније, фрустрација представљају и сопствена правила блока која процењују споразуме авио-компанија и спајања на основу конкурентских позиција превозника у одређеним чвориштима.

„Велика брига коју бих имао у вези са политиком конкуренције у ЕУ је да гледа на европско тржиште, а не на глобалну основу“, рекао је он.

"То је огромна грешка."

Европска комисија је у фебруару блокирала најновије покушаје компаније Рианаир да купи Аер Лингус, наводећи конкуренцију и друге разлоге. Рианаир ће уложити жалбу на ту одлуку.

БА је био спонзор недавног ангажовања Катар Аир-а у савезу Оневорлд. То је први случај да се велики заливски превозник придружио глобалном савезу.

Волш је рекао да његови европски ривали хватају кораке, цитирајући споразум Аир Франце-КЛМ Групе о шифровању са Етихадом из Абу Дабија и њихове разговоре о дубљем споразуму.

„То је за њих као да разговарају са ђаволом“, рекао је Волш. "То је прави одраз промене кроз коју пролази наша индустрија."

Волш је рекао да подржава бум заливских авиопревозника и улогу коју тамошње владе играју у подстицању раста, нешто што су авиопревозници, укључујући Ер Франс-КЛМ и немачку Луфтханзу, у прошлости напали као државну подршку.

„Уместо да инхибирају њихов развој, они су олакшали њихов развој“, рекао је шеф БА.

„За мене је то начин на који наша индустрија треба да се развија.

Етихад поседује скоро 3 ком Аер Лингуса.