АирБалтиц је изабран због снажног повратка расту и профитабилности након изласка из изазовног периода реструктурирања. Годишњи број путника, који је у суштини непромењен на 2.6 милиона између 2008. и 2015., изгледа да ће достићи пет милиона у 2019., скоро удвостручење за четири године. Приходи су имали сличан раст.

Године реструктурирања аирБалтиц-а и мањинска улагања приватног инвеститора у 2016. су помогли да се осигура преокрет и обновљен профитабилан раст. Ово је поткрепљено њеном одлуком да купи Ербас А220-300 и на крају да замени све своје Боинг 737 и Бомбардиер Дасх-8 новим авионима.

аирБалтиц је остварио шест узастопних година позитивне нето добити до 2018. Извршни директор Мартин Гаусс рекао је да би 2021. или 2022. могла бити погодно вријеме за ИПО, под условом да авиокомпанија испуни циљеве. У међувремену, он разборито наставља да гради евиденцију дисциплинованог раста авиокомпаније како би осигурао одрживу профитабилност.

Почасни председник ЦАПА Петер Харбисон рекао је: „аирБалтиц комбинује ЛЦЦ основу трошкова са убедљивим хибридним производом пословне класе, док његова мрежа рута повезује потражњу од тачке до тачке са моделом чворишта и кракова. Његов раст и повратак профиту, изграђен на снажном тржишном уделу на домаћем тржишту Летоније и ширег балтичког региона, свакако би требало да привуче интересовање инвеститора.

Мартин Гаусс, главни извршни директор аирБалтиц-а рекао је: „Ми у аирБалтиц-у смо имали још једну годину интензивног рада и успешног раста. Наставили смо да развијамо наше услуге, модернизујемо возни парк и ширимо мрежу рута ради боље повезаности. Више путника цени наш производ и бира аирБалтиц за свог превозника. Као резултат тога, наш укупни тржишни удео на Балтику ове године је достигао 37%, чиме је аирБалтиц рангиран као авиопревозник број 1 у Летонији и Естонији са 60% односно 21% тржишног удела. Награда ЦАПА Регионал Аирлине оф тхе Иеар је велика част и одлична мотивација за наш тим да прати ток сталног побољшања и раста.”