Први светски лет САФ-а од Лондона Хитроу до Њујорка ЈФК

Данас, Виргин Атлантиц креће на значајно путовање од лондонског Хитроуа до Њујорка ЈФК, док покрећу револуционарни лет у потпуности заснован на одрживом авио-гориву (САФ). Овај лет је резултат једногодишњег напора вођеног опсежном сарадњом, са циљем да се покаже потенцијал САФ-а као безбедне алтернативе традиционалном млазном гориву заснованом на фосилима. Посебно, САФ је у потпуности компатибилан са постојећим моторима, оквирима авиона и инфраструктуром за гориво, учвршћујући његову одрживост као беспрекорну опцију замене.

САФ има значајну улогу у декарбонизацији дуголинијске авијације и на путу до Нет Зеро 2050. Гориво, направљено од отпадних производа, доноси уштеду емисија ЦО2 током животног циклуса до 70%, док ради као традиционално гориво за млазне авионе. замењује.

Док друге технологије као што су електрична енергија и водоник остају деценијама далеко, САФ се сада може користити. Данас, САФ представља мање од 0.1% глобалних количина млазног горива, а стандарди горива дозвољавају само 50% мешавине САФ-а у комерцијалним млазним моторима. Флигхт100 ће доказати да је изазов повећања производње један од политике и инвестиција, а индустрија и влада морају брзо да се крећу како би створили успешну индустрију САФ-а Велике Британије.

Осим што ће доказати способности САФ-а, Флигхт100 ће процијенити како његова употреба утиче на емисије без угљеника из лета уз подршку партнера из конзорцијума ИЦФ, Роцки Моунтаин Институте (РМИ), Империал Цоллеге Лондон и Универзитет у Шефилду. Истраживање ће побољшати научно разумевање ефеката САФ-а на трагове и честице и помоћи у спровођењу предвиђања трага у процесу планирања лета. Подаци и истраживања ће се делити са индустријом, а Виргин Атлантиц ће наставити да учествује у раду на следу кроз радну групу за утицај на климу РМИ-ја, коју делимично финансира Виргин Уните.

САФ који се користи на Флигхт100 је јединствена двострука мешавина; 88% ХЕФА (Хидропрерађени естри и масне киселине) испоручује АирБП и 12% САК (синтетички ароматични керозин) испоручује Вирент, подружница Маратхон Петролеум Цорпоратион. ХЕФА се прави од отпадних масти, док се САК прави од биљних шећера, при чему се остатак биљних протеина, уља и влакана наставља у ланац исхране. САК је потребан у 100% САФ мешавинама да би гориву дали потребне ароматике за функцију мотора. Да би се постигла Нет Зеро 2050, иновације и инвестиције потребне у свим расположивим сировинама и технологијама морају бити искоришћене како би се максимизирале количине САФ-а, као и наставак истраживања и развоја потребних да би се нови авиони са нултом емисијом извели на тржиште.

Виргин Атлантиц је посвећен проналажењу одрживијих начина за лет, на својој путањи до Нет Зеро 2050, предузимајући акције у сваком делу путовања. Већ управља једном од најмлађих и најефикаснијих флота са горивом и угљеником на небу, Флигхт100 се ослања на 15-годишњи рекорд авио-компаније за вођење у развоју САФ-а у великим размерама. Колективно, индустрија и влада морају ићи даље, како би створили индустрију САФ-а Уједињеног Краљевства и испунили циљ авијације од 10% САФ-а до 2030. године, капитализирајући значајне друштвене и економске користи које ће донијети – процијењени допринос од 1.8 милијарди фунти бруто додане вриједности у УК и више од 10,000 радних места.

Авио-компанија је признала велики изазов САФ-а који је председник Бајден поставио 2021. за САД, обећавајући усвајање 3 милијарде галона САФ-а до 2030. године. Поред Закона о смањењу инфлације, обавезе америчке владе да стимулише приватна улагања у индустрију САФ-а САД појачавају значај блиске сарадње унутар индустрије и глобално за постизање циљева смањења емисија.

Схаи Веисс, главни извршни директор Виргин Атлантиц-а, рекао је: „Флигхт100 доказује да се одрживо ваздухопловно гориво може користити као безбедна замена за млазно гориво добијено из фосилних извора и то је једино одрживо решење за декарбонизацију дуголинијске авијације. Потребна је радикална сарадња да бисмо дошли до овога и поносни смо што смо достигли ову важну прекретницу, али морамо да идемо даље. Једноставно нема довољно САФ-а и јасно је да, да бисмо достигли производњу у обиму, морамо да видимо знатно више инвестиција. Ово ће се десити само када буду успостављени регулаторна сигурност и механизми подршке ценама, које подржава влада. Флигхт100 доказује да ако успете, ми ћемо летети њиме.”

Сир Рицхард Брансон, оснивач Виргин Атлантиц-а, рекао је: „Свет ће увек претпостављати да нешто не може да се уради, док то не урадите. Дух иновације излази на видело и покушава да докаже да можемо да урадимо ствари боље за добробит свих.

„Виргин Атлантиц изазива статус кво и гура авио индустрију да се никада не смири и да буде боље од 1984. Брзо напред скоро 40 година, тај пионирски дух наставља да буде срце Виргин Атлантиц који куца док помера границе авиона и флоте од угљеничних влакана надоградње на одржива горива.

„Не бих могао бити поноснији што сам данас на Флигхт100 заједно са тимовима у Виргин Атлантиц-у и нашим партнерима, који су заједно радили на постављању путање лета за декарбонизацију дуголинијске авијације.

Британски секретар за саобраћај Марк Харпер рекао је: „Данашњи историјски лет, који покреће 100% одрживо гориво за ваздухопловство, показује како можемо да декарбонизујемо транспорт и омогућимо путницима да наставе да лете када и где желе.

„Ова влада је подржала данашњи лет до полетања и ми ћемо наставити да подржавамо британску САФ индустрију у настајању док отвара радна места, развија економију и доводи нас до Јет Зеро.

Даме Карен Пиерце, амбасадорка Његовог Величанства у Сједињеним Државама, рекла је: „Овај свет први пут означава кључни корак на путу Уједињеног Краљевства ка емисијама из ваздуха Јет Зеро.

„Радујемо се наставку нашег блиског рада заједно са САД на повећању употребе овог пионирског горива док поздрављамо одрживе летове будућности.

Извршни директор лучке управе Њујорка и Њу Џерсија, Рик Котон, рекао је: „Као део нашег циља за целу агенцију да до 2050. године постигнемо нето нулту емисију, лучка управа снажно охрабрује и подржава напоре наших заинтересованих страна на аеродрому да смање свој угљични отисак и за смањење емисије гасова стаклене баште. Одушевљени смо што можемо поздравити први трансатлантски лет који користи 100% одрживо авио гориво на Међународни аеродром Џон Ф. Кенеди и надамо се да ће успех лета Вирџин Атлантика за Њујорк инспирисати читаву аеродромску заједницу да крене напред са агресивним напорима за одрживост.”

Схеила Ремес, потпредседница за еколошку одрживост, Боеинг је рекла: „Виргин Атлантиц и Боеинг су 2008. године завршили први комерцијални САФ пробни лет на 747, а данас ћемо постићи још једну значајну прекретницу користећи 787 Дреамлинер. Овај лет је кључни корак ка нашој посвећености да испоручимо авионе 100% компатибилне са САФ-ом до 2030. Док радимо на циљу индустрије цивилног ваздухопловства нето-нула, данашње историјско путовање истиче шта можемо постићи заједно.”

Симон Бурр, директор групе за инжењеринг, технологију и безбедност, Роллс-Роице плц, рекао је: „Невероватно смо поносни што наши мотори Трент 1000 данас покрећу први лет са широким трупом који користи 100% одрживо ваздухопловно гориво преко Атлантика. Роллс-Роице је недавно завршио тестирање компатибилности 100% САФ на свим нашим типовима цивилних авио мотора у производњи и ово је додатни доказ да не постоје технолошке баријере мотора за употребу 100% САФ. Лет представља велику прекретницу за целу авио-индустрију на њеном путу ка нето нултим емисијама угљеника.