Група компанија Иао је купила Асиан Спирит, прву и једину кооперативну авио-компанију у земљи која се концентрише на руте које се најмање путују, у могућем спајању са Соутхеаст Асиан Аирлинес-ом (СеаАир), авио-компанијом за чартер летове коју компанија такође преузима.
Извор упућен у преговоре рекао је да је председник компаније Алфредо Јао потписао купопродајни уговор за потпуни откуп Асиан Спирит средином прошле недеље. Извор, међутим, није открио износ који је укључен у откуп.
Извор је даље приметио да се Асиан Спирит може спојити са Сеаиром.
Високи званичник је рекао да је Јао приметио потенцијал ваздушног саобраћаја с обзиром на процват туристичког пословања не само на Филипинима, већ и у целом азијском региону.
Ова агресивна домаћа компанија, позната по производима за пиће под Зесто групом, тражи већински удео од 60 одсто у СеаАир-у.
Асиан Спирит је основала Задруга запослених у авио-превозницима (АЕЦ), група од 36 чланова оснивача са различитим дисциплинама авио-компанија, у септембру 1995. године као домаћа путничка авио-компанија са мисијом да обавља редовне услуге до туристичких дестинација и секундарних и терцијарних аеродрома где друге авио-компаније немојте се усудити да оперишете.
Асиан Спирит настоји да развије и друге дестинације са туристичким потенцијалом, у складу са Мастер планом Одељења за туризам. АЕЦ је регистрован при Управи за развој задруге у оквиру Канцеларије председника Републике Филипина и других управних агенција.
Компанија је направила пометњу када је летела на секундарне и терцијарне руте које су често биле занемарене и без поузданих авио-превозника.
Летео је за Сан Хозе, Кауајан, Боракај, Масбате, Вирац, Дает, Батанес и Таблас развијајући ове руте и поново успоставио везу са Мајнилом.
Антонио Г. Буендиа Јр. је био председник компаније, а Јоакуино Ернесто Л. По као потпредседник.
Компанија је, међутим, финансијски патила јер су веће авио-компаније представљале јаку конкуренцију на рутама које је Асиан Спирит развио и култивисао.
На пример, некада је летео за Тагбиларан, али када је Цебу Пацифиц спустио своје цене, Асиан Спирит је био приморан да престане да служи рути Тагбиларан.
Извор је рекао да се аквизицијом Асиан Спирит-а очекује да Иао Гроуп споји са Сеаир-ом, чартер авио-компанијом која обавља кратке руте на острвима за туристичке дестинације у земљи, како би побољшала своје пословање.
Извор је додао да је Иао крајем прошле године финализирао 60-постотни удио у Сеаиру.
У складу са планом, Иао Гроуп планира да прошири СеаАир-ове ограничене чартер летове у земљи, као и да лети у друге земље у региону.
СеаАир је имао планове да се такмичи у растућем регионалном буџету авио саобраћаја са проширењем својих операција на Сингапур и Макао након што је склопио уговор са Тигер аирваис-ом о дугорочном закупу два авиона А320.
Компанија само чека одобрење Одбора за цивилну аеронаутику да лети на међународним рутама.
Раније је компанија такође планирала да лети за Макао и Сингапур користећи два А320 са међународног аеродрома Диосдадо Мацалапагал у Кларку.
Два авиона ће бити додата постојећој Сеаир-овој флоти од 7 авиона ЛЕТ-410, четири авиона Дорниер 328, рестаурирани старински хидроавион До24АТТ.
Када се прибаве сва потребна одобрења, компанија може да настави са својим планом да затражи подстицајни пакет пред Инвестиционим одбором.
То је прва 135 авио-компанија на Филипинима која је у складу са стандардима ИСО 2001.
Тренутно, СеаАир управља сопственим одржавањем у кући и налази се на прибл. Објекат од 1,200 квадратних метара на аеродрому Цларк, Пампанга.
Има 13 авиона од којих је 8 Лет 19 са 410 седишта. Преосталих 5 авиона је доступно за изнајмљивање и састоје се од 2 Дорниер-28 (9 путника), 1 Пипер Цхерокее (3 путника), 1 Алоуетте и 1 Цитабриа.
Лети до одабраних дестинација у земљи, укључујући Цларк, Антикуе, Бацолод, Багуио, Балер, Бантаиан, Басцо, Цатицлан и Калибо, Бусуанга, Бутуан, Цагаиан де Оро, Цалбаиог, Цамигуин Цатарман, Замбоанга, Јоло и Тави-Тави.
мб.цом.пх
