ДАР ЕС САЛААМ, Танзанија (еТН) – Неуспех да послује профитабилно, недостатак одрживих пословних планова и неуспех да отплати зајам свом бившем партнеру, танзанијска национална авио-компанија Аир Танзаниа Цомпани Лимитед (АТЦЛ) која је у недостатку новца чека судску тужбу да одлучи то је судбина.
Бивши партнер компаније Аир Танзаниа Соутх Африцан Аирваис (САА) отишао је на суд у новом покушају да поврати својих 4.1 милион америчких долара које му АТЦЛ дугује на име преосталих кредита.
Овај потез САА уследио је након годину дана одлагања због неуспеха националног авиопревозника Танзаније у наплати дуга.
У грађанској парници поднесеној по хитној потврди при Привредном одељењу Вишег суда овде у танзанијској престоници Дар ес Салама, САА тражи да суд наложи Ер Танзанији да плати 4,197,298 УСД са обрачунатом каматом, раније је било познато Недеља.
САА и бивша корпорација Аир Танзаниа (АТЦ) ушле су у партнерство у децембру 2002. чиме су утирене пут за формирање АТЦЛ-а, али је танзанијска влада раскинула споразум 2006. након упорних губитака које је претрпео танзанијски превозник.
Дуг произилази из уговора о зајму који су две стране склопиле у априлу 2002. године у којем је САА одобрила кредите АТЦЛ-у у три рате од 635,884 УСД, затим 1.1 милион УСД и 3,269,277 УСД, респективно.
Аир Танзаниа тек треба да отплати укупан износ од 4.1 милион америчких долара САА од тада.
Према условима споразума, износ новца који је требало да буде уплаћен са каматом требало је да буде измирен до октобра прошле године, али танзанијска авио-компанија у недостатку новца није то урадила упркос неколико подсетника јужноафричког националног превозника.
Након што спајање две афричке авио-компаније није успело да постигне своје циљеве, две стране су склопиле споразум о продаји акција према којем је САА продала својих 49 одсто удела у Ер Танзанији танзанијској влади, која је пристала да преузме терет.
Тужилац је у својој тужби 11. октобра ове године писао Ер Танзанији захтевајући од танзанијског авиопревозника да измири дуг или се суочи са судским процесом.
Влада Танзаније, која је сада једини власник Ер Танзаније, раније је писала САА 19. октобра прошле године и обавезала се да ће измирити дуг до марта ове године и замолила јужноафричког превозника да не предузима правне мере против свог дужник.
Пошто није испунила своје обећање, танзанијска влада је поново писала Ер Танзанији у априлу ове године обећавајући да ће измирити дуг до 31. августа ове године, али никада ништа није плаћено.
„До сада дуг није плаћен упркос неколико захтева“, саопштио је ССП.
Бивши извршни директор САА, г. Кевин Веир, раније је захтевао да се дуг исплати како су се две стране договориле. Он је изразио забринутост због кашњења у измирењу дуга у складу са условима споразума.
„Наша је намера да предузмемо правни поступак против Аир Танзаније уколико износ не буде у потпуности измирен до краја пословања 19. октобра 2007. године“, рекао је г. Веир у свом писму управи Ер Танзаније прошле године.
Танзанијска влада је раније прошле године одговорила САА тражећи од руководства да буде стрпљиво до 31. августа ове године да измири дуг и заустави било какву правну акцију која би могла да доведе до дозволе САА да заплени изнајмљене авионе компаније Аир Танзаниа.
Аир Танзаниа свакодневно лети за Јоханесбург где САА има велики пословни удео.
Танзанијска национална авио-компанија је покренута марта 2003. као Аир Танзаниа Цомпани Лимитед (АТЦЛ), али је забележила губитак пре опорезивања од до 7.3 милиона долара у првој години пословања. До сада, авиокомпанија ради под владином субвенцијом од 500,000 УСД месечно.
Да би сачувала лопту, танзанијска влада планира да се удружи са једном кинеском авио-компанијом, ЦСИЛ, у заједничком подухвату са циљем бољег управљања Ер Танзанијом. Извештаји откривају да су преговори између две владе у поодмаклој фази. Ово је други пут да Аир Танзаниа улази у партнерство након поквареног споразума са САА пре две године.
Покушаји владе да убаци неки капитал у Ер Танзанију убрзо након што се разишла са САА нису учинили мало да преокрене авиокомпанију, пошто није испунила своја ранија обећања.
Полазећи од свог гадног искуства из прошлости, танзанијски парламент (Конгрес) упозорио је менаџмент компаније Аир Танзаниа да буде крајње опрезан у свом новом партнерству са кинеском компанијом, рекавши да би требало да осигура да је договор користан за компанију, њене раднике и Танзанија.
За почетак, посрнула авио-компанија би продала свој Боеинг 737-200 који гута гориво, а који је наследила од угашеног Еаст Африцан Аирваис-а (ЕАА) пре више од 30 година. То ће оставити АТЦ само два сопствена авиона.
