Вијетнам: две деонице брзе железнице север-југ почеће пре 2030.

Министарство саобраћаја Вијетнама има за циљ да заврши претходну студију изводљивости за велике брзине север-југ железница пројекат ускоро и почетак изградње на две кључне деонице пре 2030. године.

Челници Министарства саобраћаја најавили су да планирају да Народној скупштини поднесу извештај о студији изводљивости за брзу пругу север-југ на усвајање.

Железница, како је наведено у Националном мастер плану за 2021-2030. и Плану железничке мреже, простираће се на приближно 1,545 км са двоколосечном скалом и ширином од 1,435 мм, са циљем да испуни своју визију до 2050. године.

У фебруару, Политбиро је издао директиву у којој се наводи правац развоја железнице у Вијетнаму. Он је задужио релевантне агенције да проуче светску праксу, анализирају је и изаберу савремени инвестициони план за изградњу у развоју железнице у земљи.

У складу са директивом Политбироа, премијер Пхам Минх Цхинх основао је управни одбор за реализацију пројекта брзе железнице север-југ.

План има за циљ визију окренуту будућности, искориштавање снага Вијетнама, усклађивање са глобалним развојним трендовима и осигурање подобности за национални и међународни напредак.

Министарство саобраћаја прикупило је доприносе различитих министарстава и организација како би финализирало свеобухватан план за пројекат. Током недавног састанка, заменик премијера Тран Хонг Ха је истакао значајну улогу пројекта у унапређењу друштвено-економског раста, индустријализације и модернизације земље. Истичући њен значај, он је истакао неопходност широког интердисциплинарног договора, доприноса и укључивања у пројекат.

Потпредседница Владе задужила је Министарство саобраћаја да изради план који ће бити усклађен са друштвено-економским потребама и најбољим међународним праксама. Овај план треба да даје приоритет изводљивости, безбедности, ефикасности и усклађености са глобалним развојним трендовима.

Он је позвао Министарство саобраћаја да води сарадњу са другим министарствима и предузећима како би се успоставили одговарајући механизми. То укључује механизме стицања капитала, приходе од земљишта из региона, обуку и запошљавање железничких стручњака, подстицање раста железничке индустрије, привлачење јавно-приватних партнерстава за улагања и олакшавање трансфера технологије путем директних страних улагања.

С обзиром на велики обим пројекта, техничку сложеност и продужени рок од преко десет година, потпредседник Владе Ха је нагласио да је почетна процена улагања привремена. Он је истакао потребу за ажурираним, тачним подацима у наредним фазама како би се спречили неспоразуми уколико укупна инвестиција пројекта порасте током имплементације.