Званичници виде препреке за повећање кинеског туризма

Индустрија посетилаца на Хавајима се спрема да се носи са повећањем кинеског путовања у слободно време ове године, али званичници кажу да има још много посла да се уради.

Негде овог лета, кинеским туристичким агенцијама биће дозвољено да раде са америчким компанијама на организовању и пласирању пакетираних групних излета у Сједињене Државе.

Прошле године, Хаваји су привукли 55,910 кинеских посетилаца који су дошли у САД због посла.

Али још увек постоје препреке које се морају решити да би Хаваји могли да прикупе значајан удео посетилаца из Кине, рекао је Франк Хаас, вршилац дужности помоћника декана Факултета за менаџмент путничке индустрије Универзитета Хаваји, који је био један од четири говорника на панелу јуче на састанку Америчког удружења за маркетинг, поглавље на Хавајима.

„Ови посетиоци неће пасти са неба у наше крило“, рекао је Хас. „Морамо да схватимо шта кинески посетиоци желе и како Хаваји могу да их задовоље.

Задовољство посетилаца биће важна компонента способности Хаваја да привуче кинеске посетиоце, рекла је државна служба за везу за туризам Марша Винерт. Калифорнија, Њујорк и Невада, заједно са Хавајима, основали су туристичке канцеларије у Кини чак и пре него што се отворило тржиште за слободно време, рекао је Винерт.

„Веома смо оптимистични у погледу кинеског тржишта, али нема сумње да је потребно доста развоја производа,“ рекла је она.

Према најновијим кинеским анкетама о задовољству посетилаца, иако је 94 одсто њих рекло да би препоручило Хаваје пријатељу, само 12.5 одсто њих је рекло да је изузетно задовољно својим путовањем.

„Потребно нам је више одличних резултата и задовољних купаца који се враћају и говоре својим пријатељима да дођу овде“, рекао је Виенер.

Превоз је још једна препрека, рекао је Даниел Бурресс, који се бави азијско-пацифичким путовањима за Хаваииан Аирлинес. Хаваји још увек немају директне летове из Кине, а уговори о дестинацији и авијацији су рестриктивни.

Хаваииан Аирлинес је изгубио од Цонтинентала 2005. за последње додељене руте, али планира да се поново пријави ако се нове авио руте отворе у наредних 12 месеци, рекао је Бурресс.

„Сваки амерички превозник се труди да добије ову ознаку“, рекао је Берес.

Међутим, пошто је Хаваииан „мали превозник усред Тихог океана“, можда ће имати више потешкоћа да докаже САД да би директна рута између Хаваја и Кине донела велике користи америчким путницима, рекао је Берес.

Кинески путници углавном виде Хаваје као кратку станицу на опсежнијем путу, рекао је Хаас.

Тренутно већина кинеских посетилаца на Хавајима проводи два до три дана на Хавајима са само око пола дана слободног времена, рекао је Тед Стурдивант из Хавајске кинеске туристичке управе.

„Они су у великој мери зависни од своје пратње на турнеји и то ограничава њихово искуство“, рекао је Стурдивант. „Овде немају много времена, па је део незадовољства због искустава која су пропустили само гледајући кроз прозор.

Угоститељска индустрија Хаваја треба да обучи своју индустрију посетилаца о кинеској култури и кинеском језику, рекао је он. Поред постављања знакова, мора се понудити још квалитетнијих кинеских ресторана. Продавци на Хавајима такође би требало да размотре прихватање Цхина УнионПаи-а, једине организације за кредитне картице у Народној Републици Кини, рекао је Стурдивант.

„Многе велике париске робне куће га већ узимају“, рекао је он.

старбуллетин.цом