ИАТА позива државе да следе глобалне смернице о тестирању посаде

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) и Међународна федерација удружења пилота ваздушних линија (ИФАЛПА) заједно су позвале владе да поштују смернице Радне групе за опоравак од ваздухопловства (ЦАРТ) Савета Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО) како би посаде изузеле од тестирања на ЦОВИД-19 које се примењује на путнике у ваздушном саобраћају. .

ЦАРТ смернице изричито препоручују да чланови посаде не подлежу прегледима или ограничењима која се примењују на друге путнике. Штавише, према ЦАРТ. Методе здравственог прегледа за чланове посаде треба да буду што је могуће „неинвазивне“.

Упркос овим упутствима, све већи број држава примењује исте мере јавног здравља за посаду које се примењују на општу путну јавност. Такве мере укључују пружање доказа о негативном тесту на ЦОВИД пре поласка, а у неким случајевима је потребан други негативан ЦОВИД тест по доласку. Штавише, неколико регулатора цивилног ваздухопловства дозвољавају само члановима посаде са негативним сертификатом о ПЦР тесту на ЦОВИД-19 да престану у својим земљама. 

„Ове мере не само да су у супротности са препорученим глобалним упутствима ИЦАО-а, већ не узимају у обзир чињеницу да су интеракције са локалним становништвом сведене на минимум“, рекао је Гилберто Лопез Мејер, ИАТА-ин виши потпредседник за безбедност и операције летења. На пример, посада која престаје често је ограничена на хотел. Такве мере такође занемарују чињеницу да се авио-компаније већ придржавају захтева своје матичне земље здравствене заштите и програма праћења за управљање здрављем посаде, што обично укључује мере за смањење ризика од инфекције.

„Мјере које примјењују неке државе не само да су у супротности са препорученим упутствима, већ представљају и неоправдани стрес и притисак на посаде. Обезбеђене смернице су пажљиво развијене како би се осигурало да се операције могу наставити без угрожавања безбедности и посаде и путника“, рекао је капетан Џек Неткар, председник ИФАЛПА-е.

Поред упада и физичке нелагодности свакодневног тестирања на ЦОВИД-19, постоје значајна разматрања трошкова. Једна светска авио-компанија је проценила да би трошкови испуњавања таквих захтева за један дневни лет износили додатних 950,000 америчких долара годишње. 

„Авиокомпаније су спремне да улажу у безбедност која даје значајне резултате, али то није случај са једностраним, некоординисаним захтевима тестирања. Државе треба да признају да посада представља другачији профил ризика од путника и да се може размотрити већа флексибилност и опуштање захтева за тестирање и/или карантин, укључујући изузећа“, рекао је Лопез Мејер.