ИАТА: Потражња за ваздушним линијама почиње да се опоравља

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) објавио је да потражња за ваздушним услугама почиње да се опоравља након што је достигла дно у априлу. Потражња путника у априлу (мерено приходовним путничким километрима или РПК) пала је за 94.3% у односу на април 2019. ЦОВИД-19-рестрикције путовања у вези са тим су практично затвориле домаће и међународне авио-саобраћај. Ово је стопа пада која никада није виђена у историји ИАТА серије саобраћаја, која датира од 1990. године.

У скорије време, бројке показују да је укупан број дневних летова порастао за 30% између најниже тачке 21. априла и 27. маја. Ово се првенствено односи на домаће пословање и на веома ниској основи (5.7% потражње у 2019.). Иако овај пораст није значајан за глобалну димензију индустрије ваздушног саобраћаја, он сугерише да је индустрија видела дно кризе, под условом да се више не понови. Поред тога, то је први сигнал да авијација започиње вероватно дуг процес поновног успостављања повезаности.

„Април је био катастрофа за авијацију јер је путовање авионом скоро у потпуности заустављено. Али април такође може представљати најнижу кризу. Број летова се повећава. Земље почињу да укидају ограничења мобилности. А пословно поверење показује побољшање на кључним тржиштима као што су Кина, Немачка и САД. Ово су позитивни знаци када почињемо да обнављамо индустрију са мртве тачке. Почетним зеленим изданцима биће потребно време – вероватно године – да сазре“, рекао је Александре де Жунијак, генерални директор и извршни директор ИАТА.

ИАТА је израчунала да су до прве недеље априла владе на 75 одсто тржишта које прати ИАТА потпуно забраниле улазак, док је додатних 19 одсто имало ограничена ограничења путовања или обавезни карантин за међународне доласке. Почетна повећања броја летова концентрисана су на домаћа тржишта. Подаци од краја маја показују да је ниво летова у Републици Кореји, Кини и Вијетнаму порастао до тачке која је сада само 22-28% нижа него годину дана раније. Претраге за авионска путовања на Гуглу су такође порасле за 25% до краја маја у поређењу са најнижим нивоом у априлу, иако је то пораст са веома ниске базе и још увек 60% ниже него на почетку године.

Међународна путничка тржишта

Тражња међународних путника у априлу пала је за 98.4% у поређењу са априлом 2019. године, што је погоршање у односу на пад од 58.1% забележен у марту. Капацитет је пао за 95.1%, а фактор оптерећења је пао за 55.3 процентна поена на 27.5%.

• Азијско-пацифичке авиокомпанијеСаобраћај у априлу је пао за 98.0% у поређењу са периодом од пре годину дана, што се погоршало у односу на пад од 70.2% у марту. Капацитет је пао за 94.9%, а фактор оптерећења се смањио за 49.9 процентних поена на 31.3%.
• Европских превозника Тражња у априлу је пала за 99.0%, што је нагли пад у односу на пад од 53.8% у марту. Капацитет је опао за 97%, а фактор оптерећења се смањио за 58 процентних поена на 27.7%.
• Блискоисточне авиокомпаније забележио је пад саобраћаја од 97.3% у априлу, у поређењу са падом потражње од 50.3% у марту. Капацитет је пао за 92.3%, а фактор оптерећења је пао на 27.9%, што је пад од 52.9% процентних поена у односу на период од пре годину дана.
• Северноамерички носачи имао пад саобраћаја од 98.3% у априлу, проширио се са пада од 54.7% у марту. Капацитет је пао за 94.4%, а фактор оптерећења је пао за 57.2 процентна поена на 25.7%.
• Латиноамеричке авиокомпаније доживео пад тражње од 98.3% у априлу у односу на исти месец прошле године, са пада од 45.9% у марту. Капацитет је пао за 97.0%, а фактор оптерећења пао је за 34.5 процентних поена на 48.1%, што је највише међу регионима.

Африцан аирлинес ' саобраћај је у априлу потонуо 98.7%, што је скоро дупло више од пада тражње од 49.8% у марту. Капацитет се смањио за 87.7%, а фактор оптерећења пао је за 65.3 процентна поена на само 7.7% попуњених седишта, што је најниже међу регионима.

Домаћа путничка тржишта

Домаћи саобраћај је у априлу опао за 86.9%, а највећи пад регистрован је у Аустралији (-96.8%), Бразилу (-93.1%) и САД (-95.7%). Ово је било нагло погоршање у поређењу са падом од 51.0% у марту. Домаћи капацитет је пао за 72.1%, а фактор оптерећења пао је за 44.3 процентна поена на 39.5%.

Кинески носачи забележио пад саобраћаја од 66.6% на годишњем нивоу у априлу, мало се променио у односу на пад од 68.7% у марту, али побољшање у односу на пад од 85% у фебруару.

руске авиокомпаније' домаћи промет опао је за 82.7% у априлу у односу на април 2019. Спорије смањење у поређењу са другим тржиштима приписује се каснијим временима избијања болести у земљи.

Резиме

„За авијацију, април је био наш најокрутнији месец. Владе су морале да предузму драстичне мере како би успориле пандемију. Али то је дошло са економском ценом трауматичне глобалне рецесије. Авио-компаније ће бити кључне за економски опоравак. Од виталног је значаја да ваздухопловна индустрија буде спремна са мерама биолошке безбедности у које путници и радници у ваздушном саобраћају имају поверења. Зато је брза примена глобалних смерница Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО) за безбедно поновно покретање авијације главни приоритет, “, рекао је де Јуниац.

„Полетање: Смернице за ваздушна путовања кроз кризу јавног здравља ЦОВИД-19“ Савета ИЦАО је ауторитативан и свеобухватан оквир привремених мера заснованих на ризику за операције ваздушног саобраћаја током кризе ЦОВИД-19. Они су развијени кроз широке консултације са владама, Светском здравственом организацијом и уз кључне савете група из авио индустрије, укључујући ИАТА, Међународни савет аеродрома (АЦИ Ворлд), Организацију цивилних услуга ваздушне навигације (ЦАНСО) и Међународни координациони савет удружења ваздухопловних индустрија (ИЦЦАИА).

„У потпуности подржавамо његове препоруке и радујемо се сарадњи са владама на добро координисаној имплементацији. Свет не може да дозволи одлагање“, рекао је де Жунијак.

#ребуилдингтравел