Опасан амандман ФАА би наштетио безбедности ваздухопловства

Нови амандман који су предложили амерички сенатори Џеф Меркли и Џон Кенеди има за циљ да заустави употребу аутоматизоване технологије упаривања лица од стране Управе за безбедност саобраћаја на контролним пунктовима аеродрома, опционе технологије коју путници широко подржавају. Овај амандман је део Закон о поновној ауторизацији Федералне управе за ваздухопловство (ФАА)..

Током посете Међународни аеродром Хартсфиелд-Јацксон Атланта (АТЛ), најпрометнија у земљи, са хиљадама путника сваког дана који користе аутоматизовани систем за верификацију идентитета за безбедније и брже безбедносно искуство, Комисија за беспрекорна и безбедна путовања, заједно са представницима ТСА, Делта Аир Линес-а и Америчког удружења путника, истраживали различита достигнућа у технологији путовања. То укључује ТСА ПреЦхецк бесконтактни ИД са Делта, ЦАТ-2 технологију скрининга и Делта искуство дигиталног идентитета од ивичњака до капије. Амандман Меркли/Кенеди се поклопио са овом посетом и наглашава значај ефикасног и безбедног биометријског скрининга, који је спреман да обликује будућност путовања.

Амандман Мерклеи/Кеннеди има за циљ да забрани или значајно ограничи употребу биометријске технологије од стране ТСА. Ово би довело до повећаног времена чекања у линијама за безбедносне провере и смањења ефикасности напредних програма за биометријско упаривање лица, као што су ЦАТ-2 машине и ТСА ПреЦхецк-ово партнерство за идентификацију без додира са Делта Аир Линес и Унитед Аирлинес. Поред тога, значајан износ средстава финансираних од пореских обвезника уложених у развој и имплементацију технологије биометријског скрининга на аеродромима био би изгубљен. Чланови Комисије за беспрекорна и безбедна путовања истакли су значај биометрије у испуњавању мисије ТСА.

Кевин МцАлеенан, бивши вршилац дужности секретара за унутрашњу безбедност и комесар за царину и граничну заштиту САД, изјавио је: „Биометрија је кључна за мисију ТСА, јачајући њену посвећеност безбедности и корисничком искуству. Користећи препознавање лица и друге биометријске технологије, ТСА је повећао безбедност на контролном пункту, побољшао искуство путника и побољшао ефикасност, фокусирајући на тај начин више ресурса на нове и нове претње.

„Провео сам значајан део свог времена у Конгресу у Комитету за унутрашњу безбедност Представничког дома, фокусирајући се на јачање безбедности авијације на аеродромима широм земље“, рекао је бивши члан Комитета за унутрашњу безбедност Представничког дома Џон Катко. „Важан део тог напора је повећана употреба биометријске технологије на безбедносним контролним пунктовима. Наша нација је извршила витална улагања како би осигурала безбедан и ефикасан преглед путника користећи напредну технологију верификације идентитета. Напуштање биометријске технологије и напретка који смо постигли учинили би аеродроме мање безбедним. Снажно се противим овом предлогу.”

„Сенатори Меркли и Кенеди би требало да дођу у Хартсфилд-Џексон у Атланти и пусте ТСА да их обиђе. Требало би да виде – из прве руке – како функционишу нови системи ТСА и како путујућа јавност реагује. Упозорење о спојлеру: Популарно је. Нико није приморан да користи нови систем, али људи се у гомили волонтирају да га користе, баш као што су људи тражили да се пријаве за ТСА ПреЦхецк“, рекао је Сетх Стоддер, бивши помоћник секретара за границе, имиграцију и трговинску политику, америчко Министарство домовинска безбедност.

Биометријска технологија је будућност скрининга ваздушних путника и подржава је путујућа јавност. Наметање широких ограничења на технологију препознавања лица само ће угрозити безбедност, изгубити време путника и проћердати милионе долара пореских обвезника уложених у најсавременију технологију скрининга. Конгрес ризикује да наљути милионе путника ако одлучи да омета иновације, одложи процес путовања и угрози безбедност.

Посети АТЛ-у у среду су присуствовали Холи Каневари, заменица администратора ТСА, Мјунг Ким, вршилац дужности шефа особља ТСА, Стивен Паркер, главни директор за иновације ТСА, Мелиса Конли, извршни директор за капацитете Менаџмент и иновације у ТСА, Алека Лопез, помоћник администратора за стратешке комуникације и јавне послове у ТСА, Јохн Лаугхтер, извршни потпредседник и шеф операција за Делта Аир Линес, Јасон Хауснер, генерални директор за олакшице за путнике за Делта Аир Линес, Грег Форбес, генерални директор – аеродромско искуство за Делта Аир Линес, Раи Провенцио, вршилац дужности извршног директора програма за прихватљивост и путнике у ЦБП, Кевин МцАлеенан, копредседавајући Комисије за беспрекорна и безбедна путовања заједно са више других чланови комисије и Геофф Фрееман, председник и извршни директор Америчког удружења за путовања, заједно са Тори Емерсон Барнес, извршном потпредседницом за јавне послове и политику.